[实用新型]车顶结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车顶结构和具有其的车辆，所述车顶结构包括：顶围骨架，所述顶围骨架具有多个纵梁，每个所述纵梁构造有电池安装结构以在多个所述纵梁的上方形成电池安装空间；至少一个加强件，所述加强件分别与多个所述纵梁相连。根据本实用新型实施例的车顶结构不仅能够实现电池包的安装，而且结构简单、成本低、结构强度高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车顶结构和具有其的车辆。

背景技术

新能源客车大多采用纯电动驱动模式，其电池包主要安装在车顶，如此需要对车辆的顶围骨架进行相应的加强，尤其是电池安装区域。

相关技术中的车辆的顶围骨架加强措施主要是：单独设计电池包的安装骨架，以此组成一个整体，共同安装在车辆的顶围骨架上，从而起到分散应力作用。但是，由于该安装骨架需要安装电池包，导致该安装骨架的结构复杂且体积较大，耗材成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车顶结构，该车顶结构不仅能够实现电池包的安装，而且结构简单、成本低、结构强度高。

本实用新型还提出一种具有上述车顶结构的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车顶结构，所述车顶结构包括：顶围骨架，所述顶围骨架具有多个纵梁，每个所述纵梁构造有电池安装结构以在多个所述纵梁的上方形成电池安装空间；至少一个加强件，所述加强件分别与多个所述纵梁相连。

根据本实用新型实施例的车顶结构不仅能够实现电池包的安装，而且结构简单、成本低、结构强度高。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述纵梁沿所述顶围骨架的长度方向延伸，多个所述纵梁沿所述顶围骨架的宽度方向间隔设置，所述加强件为多个且沿所述顶围骨架的长度方向间隔设置，多个所述加强件将所述电池安装空间分隔成多个子空间。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述加强件被构造成闭环形且包括：底梁，所述底梁分别与多个所述纵梁相连；第一侧梁，所述第一侧梁的下端与所述底梁相连且邻近所述底梁的一端设置；第二侧梁，所述第二侧梁的下端与所述底梁相连且邻近所述底梁的另一端设置；顶梁，所述顶梁的一端与所述第一侧梁的上端相连，所述顶梁的另一端与所述第二侧梁的上端相连。

进一步的，所述加强件还包括：支撑竖梁，所述支撑竖梁位于所述第一侧梁和所述第二侧梁之间，所述支撑竖梁的上端与所述顶梁相连，所述支撑竖梁的下端与所述底梁相连。

进一步的，所述加强件还包括：第一支撑斜梁，所述第一支撑斜梁位于所述第一侧梁和所述支撑竖梁之间，所述第一支撑斜梁相对于竖直方向倾斜设置，所述第一支撑斜梁的上端与所述顶梁相连，所述第一支撑斜梁的下端与所述底梁相连；第二支撑斜梁，所述第二支撑斜梁位于所述第二侧梁和所述支撑竖梁之间，所述第二支撑斜梁相对于竖直方向倾斜设置，所述第二支撑斜梁的上端与所述顶梁相连，所述第二支撑斜梁的下端与所述底梁相连。

进一步的，所述第一支撑斜梁由上至下逐渐向所述第一侧梁的方向倾斜延伸，所述第二支撑梁由上至下逐渐向所述第二侧梁的方向倾斜延伸。

进一步的，所述支撑竖梁的上端位于所述顶梁的长度方向的中心处，所述支撑竖梁的下端位于所述底梁的长度方向的中心处，所述第一支撑斜梁的上端与所述支撑竖梁之间的距离等于所述第二支撑斜梁的上端与所述支撑竖梁之间的距离，所述第一支撑斜梁的下端与所述支撑竖梁之间的距离等于所述第二支撑斜梁的下端与所述支撑竖梁之间的距离。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述电池安装结构为滑槽，所述加强件通过可滑动地配合于所述滑槽的安装件安装于所述纵梁。