[实用新型]高效车内空气处理装置

说明书

本实用新型公开了高效车内空气处理装置，包括紫外光臭氧发生器以及雾化设备，所述紫外光臭氧发生器和雾化设备安装在壳体内；紫外光臭氧发生器外接臭氧导管；雾化设备包括高温高压雾化器和雾化处理器，所述高温高压雾化器通过药剂导管与装载前处理液、提取液的药剂盒分别连接；雾化处理器通过药剂导管与装载TPs1药剂、TPs2药剂、SOPs1药剂、CA药剂以及SOPs2药剂的药剂盒分别连接。本实用新型的空气处理装置能够全面处理甲醛、苯系物、TVOC以及氨氮等车内空气污染物，属于汽车空气净化技术领域。

技术领域

本实用新型涉及汽车空气净化技术领域，具体涉及一种高效车内空气处理装置。

背景技术

目前，汽车车内污染已经成为了世界性的公害，是空气污染和车内皮革制品、胶黏剂、车内装饰、空调蒸发器、车内吸烟等综合因素所导致的问题。车内空气中所含有的甲醛、苯系物、TVOC、氨氮等物质，不仅会给人感官上的不适，更会给我们带来身体健康的危害，导致呼吸系统疾病、结膜炎、神经衰弱等病症。

传统的车内空气净化处理装置，往往是“一步式”的解决方案，多数只针对于甲醛这种污染物。而事实上，由于每种车车型的不同、污染源的侧重点不同，车内空气净化处理的方式方法也需要因车而异。所以，传统的车内空气净化处理装置，其处理效果往往比较片面，并且维持度非常的低，难以长时间有效保障车内人员的身体健康安全。加之，“一步式”的处理方式，虽然对某种污染物的降解有所作用，但是这种方法对于降解反应中生成的中间体物质却大多无能为力，这就可能在无形之中，增加了中间体物质在车内的存在量，给车内人员造成了极大的安全健康威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷和不足，提供了一种能全面处理车内空气污染物的空气处理装置。

本实用新型的目的可以通过如下技术方案实现：高效车内空气处理装置，包括紫外光臭氧发生器以及雾化设备，所述紫外光臭氧发生器和雾化设备安装在壳体内；紫外光臭氧发生器外接臭氧导管；雾化设备包括高温高压雾化器和雾化处理器，所述高温高压雾化器通过药剂导管与装载前处理液、提取液的药剂盒分别连接；雾化处理器通过药剂导管与装载TPs1药剂、TPs2药剂、SOPs1药剂、CA药剂以及SOPs2药剂的药剂盒分别连接。

作为优选的技术方案，所述壳体上安装有电源及电源开关。

作为优选的技术方案，所述高温高压雾化器对前处理液的加热温度范围为70℃-80℃，对提取液的加热温度范围为90℃-100℃。所述高温高压雾化器的内部压力为7bar-10bar，喷雾量为0.03L/m³-0.08L/m³。

作为优选的技术方案，所述紫外光臭氧发生器的臭氧产生效率100g/h，采用的紫外光光波段为180nm-200nm。对于不同车型臭氧通入时间不同，对于微型车不少于5分钟，对于小型车不少于7分钟，对于紧凑型车不少于10分钟，对于中型车不少于12分钟，中型巴士的臭氧通入时间不少于20分钟，大型巴士的臭氧通入时间不少于30分钟。

作为优选的技术方案，雾化处理器还通过药剂导管与装载有香薰剂的药剂盒连接。

本实用新型的工作原理：首先将车辆密闭，置于25℃至35℃的环境之中三个小时，然后利用车内空气质量综合检测仪器，对甲醛、苯系物、TVOC、氨氮进行综合检测，并根据一定的权重占比，对车内空气质量进行综合评价，制定相应的空气净化方案。

之后再进行净化前的蒸熏处理，利用高温高压雾化器，将加热后的前处理液均匀喷涂到汽车内部物件上，再利用高温高压雾化器，将加热的提取液均匀喷涂到汽车内部物件上，进一步加速污染物的释放。