[实用新型]一种电动车配电箱箱体结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车配电箱箱体结构，包括配电箱壳体，所述配电箱壳体上端固定连接有箱盖，所述配电箱壳体下端中心设置有进风管口，所述进风管口上端固定连接有散流板，所述散流板上端设置有支撑板，所述支撑板上端两侧设置有对称放置的一号固定侧板和二号固定侧板，所述一号固定侧板和二号固定侧板内端开设有多个固定孔，所述一号固定侧板和二号固定侧板之间设置有放置板，所述放置板两侧均固定连接有L型固定条，所述两个有L型固定条分别通过多个一号螺栓与一号固定侧板、二号固定侧板上的固定孔连接。本实用新型提出的一种电动车配电箱箱体结构内部结构紧凑，同时有良好的通风性。

技术领域

本实用新型涉及箱体结构领域，尤其涉及一种电动车配电箱箱体结构。

背景技术

电动车中设置有配电箱，该配电箱内安装有开关设备、保护电器、辅助电器设备组装等，正常运行时可自动接通或断开电路，故障或不正常运行时可保护电器自行切断电路或报警，也可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。

目前电动汽车高压配电箱内部继电器、保险丝较为分散，各电气元件占有空间较大，不紧凑，从而导致需要较大的空间来配置电气元件，造成电动汽车上的配电箱过大，既占用大量可用空间，又不便于装配；另一方面，箱体内通风较差，热量不易散发。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车配电箱箱体结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动车配电箱箱体结构，包括配电箱壳体，所述配电箱壳体上端固定连接有箱盖，所述配电箱壳体下端中心设置有进风管口，所述进风管口上端固定连接有散流板，所述散流板上端设置有支撑板，所述支撑板上端两侧设置有对称放置的一号固定侧板和二号固定侧板，所述一号固定侧板和二号固定侧板内端开设有多个固定孔，所述一号固定侧板和二号固定侧板之间设置有放置板，所述放置板两侧均固定连接有L型固定条，所述两个有L型固定条分别通过多个一号螺栓与一号固定侧板、二号固定侧板上的固定孔连接，所述一号固定侧板和二号固定侧板上端均固定连接有多个固定片，所述多个固定片通过多个二号螺栓连接在配电箱壳体内的侧壁上，所述放置板靠后侧设置有隔板固定连接在支撑板上端，所述隔板靠后端设置有电源室，所述配电箱壳体外端前壁上开设有两个通风口和多个接线插孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板四侧均固定连接在配电箱壳体内侧四壁上，且支撑板内开设有多个透气孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多个一号螺栓设置有四个，两两设置在L型固定条的两侧，所述多个固定片设置有四个，两两固定在一号固定侧板和二号固定侧板顶端两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔板两侧均固定连接在配电箱壳体内端侧壁上，且隔板上开设有穿线孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放置板上开设有多个定位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述配电箱壳体下侧端四角均固定设置有固定座。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中在配电箱底端开设有进风管口，通风管口上端设置有支撑板，支撑板内开设有多个透气孔，在配电箱前壁上开设有通风口，这使得外部空气可以从进风管口进去，在配电箱内流通，最后从通风口出来，整个配电箱内有良好的空气流通性。

2、本实用新型中在支撑板上设置有两块固定侧板，两块固定侧板之间设置有放置板，可以固定安装设备器件，放置板可以根据设备器件的大小来上下调整位置，以保证箱内的紧凑性，同时两块固定侧板和放置板都可以拆卸下来，方便安装。