[实用新型]一种机器人智能辅助驾驶控制系统有效
申请号: | 201921445826.3 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN210222537U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 茹晨 | 申请(专利权)人: | 上海智虫网络科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 郑海 |
地址: | 201100 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机器人 智能 辅助 驾驶 控制系统 | ||
1.一种机器人智能辅助驾驶控制系统,其特征在于,包括:
控制器主体(1),所述控制器主体(1)通过USB(2)与上位机(3)连接;
控制器主体(1)包括外壳顶盖(11)和外壳底盖(12),外壳顶盖(11)和外壳底盖(12)形成空间内设置有PCB板(13),PCB板(13)上集成有光耦隔离模组(14)、陀螺仪加速度计电路(15)。
2.根据权利要求1所述的机器人智能辅助驾驶控制系统,其特征在于,外壳顶盖(11)和外壳底盖(12)之间设置有两个隔板(17),外壳顶盖(11)、外壳底盖(12)与多个隔板(17)之间通过锁紧螺丝(16)固定连接。
3.根据权利要求2所述的机器人智能辅助驾驶控制系统,其特征在于,所述PCB板(13)为双层结构,位于顶层的PCB板(13)为混控隔离板,混控隔离板设置在两个隔板(17)之间,光耦隔离模组(14)集成在混控隔离板上,位于底层的PCB板(13)为混控主板,混控主板设置在外壳底盖(12)内,陀螺仪加速度计电路(15)集成在混控主板上。
4.根据权利要求3所述的机器人智能辅助驾驶控制系统,其特征在于,所述混控主板上还集成有单片机最小系统电路(131),单片机最小系统电路(131)与电源接口(132)通过5V稳压电路(133)电性连接,5V稳压电路(133)通过3.3V稳压电路(134)分别与陀螺仪加速度计电路(15)连接,单片机最小系统电路(131)通过下载接口电路(135)进行下载并更新固件,单片机最小系统电路(131)通过电平转换电路(136)分别与陀螺仪加速度计电路(15)连接,单片机最小系统电路131将接收数据接口电路(137)输入的舵机信号,并再通过数据接口电路(137)输出,从而驱动电调(4)。
5.根据权利要求4所述的机器人智能辅助驾驶控制系统,其特征在于,所述外壳底盖(12)的侧面设置有数据接口(121),所述数据接口电路(137)与数据接口(121)连通。
6.根据权利要求1所述的机器人智能辅助驾驶控制系统,其特征在于,所述外壳顶盖(11)和外壳底盖(12)为铝制结构。
7.根据权利要求2所述的机器人智能辅助驾驶控制系统,其特征在于,所述隔板(17)为透明结构。
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