[实用新型]一种摩托车发动机上的进气系统有效
申请号: | 201921447313.6 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN210509400U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 汪元盛 | 申请(专利权)人: | 武义维森克动力科技有限公司 |
主分类号: | F02D9/10 | 分类号: | F02D9/10;F02M35/10 |
代理公司: | 金华婺道专利代理事务所(特殊普通合伙) 33323 | 代理人: | 陈潇缙 |
地址: | 321200 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 发动机 系统 | ||
1.一种摩托车发动机上的进气系统,其特征在于,它连接在缸体上,包括节气门和进气管,节气门与缸体之间通过进气管固定连接,所述进气管包括左右两个进气管体,每个进气管体上均设有喷油器,两个喷油器连接在同一送油管上,送油管上设有进油口,进油口与油箱连接,所述两个进气管体成八字形分布,两个进气管体聚拢端的管口与节气门连接,两个进气管体分散端的管口与缸体连接,
所述节气门包括具有两个进气腔的阀体,阀体内设有可转动的阀片将进气腔分隔为前腔和后腔,
每个进气腔的后腔设有旁通孔,阀体上设有怠速马达控制旁通孔的进气变量,
每个进气腔的后腔设有进气的后通孔,阀体上设有调动控制器,调动控制器控制后通孔的进气常量。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机上的进气系统,其特征在于,所述的前腔设有前通孔,前通孔和后通孔连接,调动控制器用于改变前通孔和后通孔连接孔道的截面面积。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机上的进气系统,其特征在于,所述调动控制器包括凸部和凸部上螺纹连接的调节螺丝,调节螺丝的杆部伸入连接孔道内。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机上的进气系统,其特征在于,所述凸部下方设有上述的连接孔道。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机上的进气系统,其特征在于,凸部下方设有凹陷,凹陷压在前通孔和后通孔上方形成上述的连接孔道。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机上的进气系统,其特征在于,前通孔和后通孔贯穿阀体侧壁。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机上的进气系统,其特征在于,所述调动控制器上设有气道,气道连接至后通孔。
8.根据权利要求7所述的一种摩托车发动机上的进气系统,其特征在于,所述调动控制器包括凸部和凸部上螺纹连接的调节螺丝,调节螺丝的杆部伸入气道内。
9.根据权利要求8所述的一种摩托车发动机上的进气系统,其特征在于,所述气道与车体的空气滤芯装置连接。
10.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机上的进气系统,其特征在于,所述每个进气腔的前腔上设有补气口,补气口连接补气管,补气管与发动机尾气室连接。
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