[实用新型]壁板结构、厢式车及集装箱有效
申请号: | 201921449702.2 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN210555199U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 周年成;王晓毅;刘振华;宋黎明 | 申请(专利权)人: | 青岛中集冷藏运输设备有限公司;中集车辆(集团)股份有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B65D90/02;B65D90/00 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王苗 |
地址: | 266300 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壁板 结构 厢式车 集装箱 | ||
1.一种壁板结构,其特征在于,所述壁板结构包括:
多个壁板主体,相邻两所述壁板主体相接触;
第一加强筋,具有第一连接板,所述第一连接板贴合于相邻两所述壁板主体的连接处表面,并通过摩擦搅拌焊与相邻两所述壁板主体焊接固定,以使所述第一连接板及相接触的两所述壁板主体上形成有第一焊缝,所述第一焊缝穿透所述第一连接板,并嵌入所述壁板主体;
相邻两所述壁板主体的连接处厚度与所述第一连接板的厚度之和大于所述第一焊缝的深度;所述壁板主体和所述第一加强筋均为铝合金材质。
2.根据权利要求1所述的壁板结构,其特征在于,其中一所述壁板主体与相邻的另一所述壁板主体位于同一平面上,且两所述壁板主体的边沿相接触,所述第一连接板贴合于两所述壁板主体的对接处表面,所述第一连接板贴合于其中一所述壁板主体的表面,并贴合于相对接的另一所述壁板主体的表面,所述第一连接板通过摩擦搅拌焊与相对接的两所述壁板主体焊接固定;相对接的两所述壁板主体中的任一所述壁板主体的厚度与所述第一连接板的厚度之和大于所述第一焊缝的深度。
3.根据权利要求1所述的壁板结构,其特征在于,其中一所述壁板主体搭接于相邻的另一所述壁板主体上,所述第一连接板贴合于其中一所述壁板主体的与相邻另一所述壁板主体搭接的部位表面,其中一所述壁板主体位于所述第一连接板和相搭接的另一所述壁板主体之间,所述第一连接板通过摩擦搅拌焊与搭接的两所述壁板主体焊接固定,所述第一焊缝穿透所述第一连接板、其中一所述壁板主体,并嵌入另一所述壁板主体;相搭接的两所述壁板主体的厚度与所述第一连接板的厚度之和大于所述第一焊缝的深度。
4.根据权利要求1所述的壁板结构,其特征在于,所述壁板结构还包括与所述第一铝合金加强筋间隔布置的第二加强筋,所述第二加强筋与所述第一加强筋均位于所述壁板主体的同一侧;所述第二加强筋为铝合金材质;
所述第二加强筋具有第二连接板,所述第二连接板贴合于一所述壁板主体的表面,并通过摩擦搅拌焊与所述壁板主体焊接固定,以使所述第二连接板和所述壁板主体上形成有第二焊缝,所述第二焊缝穿透所述第二连接板,并嵌入所述壁板主体;所述壁板主体的厚度与所述第二连接板的厚度之和大于所述第二焊缝的深度。
5.根据权利要求4所述的壁板结构,其特征在于,一所述第二连接板上的所述第二焊缝为多个,所述多个第二焊缝沿所述第二连接板的长度方向间隔布置。
6.根据权利要求5所述的壁板结构,其特征在于,所述壁板主体上设有盲波,所述盲波的长度方向与所述第二连接板的长度方向相垂直,且所述盲波位于相邻两所述第二焊缝之间。
7.根据权利要求1所述的壁板结构,其特征在于,所述壁板主体的背离所述第一加强筋的表面上涂设有油漆。
8.根据权利要求1所述的壁板结构,其特征在于,所述壁板主体的背离所述第一加强筋的表面上粘贴有胶带,所述胶带沿所述壁板主体的厚度方向与所述第一焊缝相对布置。
9.一种厢式车,其特征在于,包括车架以及设于车架上的厢体,所述厢体包括如权利要求1-8中任一项所述的壁板结构。
10.一种集装箱,其特征在于,包括顶角件以及如权利要求1-8中任一项所述的壁板结构,所述顶角件安装于所述壁板结构的角部。
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