[实用新型]列车牵引梁立式数控车床装夹工装

说明书

列车牵引梁立式数控车床装夹工装，包括底座，在底座中心设置三个绕底座圆心周向布置的竖直支撑杆，在底座外缘设置二个径向布置的支撑座，在其中一支撑座上固定安装V型定夹块，在另一支撑座上通过滑道径向滑动安装V型动夹块，V型定夹块与V型动夹块径向相对布置，且在V型动夹块与其所在的支撑座之间安装径向调节机构。其可快速定位和装夹牵引梁，操作省时省力，提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及列车牵引梁加工设备，尤其涉及一种列车牵引梁立式数控车床装夹工装。

背景技术

牵引梁是转向架上重要的承载件,是连接列车中梁的主要受力件，在对牵引梁轴承孔加工过程中，需要将牵引梁装夹固定，严格控制牵引梁轴承孔的形位公差。传统加工牵引梁轴承孔的设备为车床，需要先对牵引梁划线标记，利用划线标记进行找正，再通过车床的四爪卡盘装夹牵引梁。上述定位和装夹牵引梁速度慢，操作费时费力，加工效率低。

发明内容

本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种列车牵引梁立式数控车床装夹工装，其可快速定位和装夹牵引梁，操作省时省力，提高加工效率。

本实用新型的技术解决方案是：

列车牵引梁立式数控车床装夹工装，包括底座，其特殊之处在于：在底座中心设置三个绕底座圆心周向布置的竖直支撑杆，在底座外缘设置二个径向布置的支撑座，在其中一支撑座上固定安装V型定夹块，在另一支撑座上通过滑道径向滑动安装V型动夹块，V型定夹块与V型动夹块径向相对布置，且在V型动夹块与其所在的支撑座之间安装径向调节机构。

进一步优选，所述竖直支撑杆为与底座通过螺纹安装的竖直螺杆，通过螺纹调节三个竖直螺杆的高度，确定三个竖直螺杆顶端所在平面的水平度。

进一步优选，所述径向调节机构为通过螺纹径向安装在支撑座上调节螺栓，所述调节螺栓内端与V型动夹块转动安装。

进一步优选，在V型动夹块外端设有径向插孔，所述调节螺栓内端插入径向插孔。

进一步优选，在底座上设置二个径向对称布置的竖直限位杆，二个竖直限位杆顶靠列车牵引梁外缘突出部，防止列车牵引梁加工过程中周向转动。

本实用新型的有益效果是：

由于设置在底座中心的三个竖直支撑杆顶端构成水平支撑面，使牵引梁水平座放三个竖直支撑杆顶端，进而保证牵引梁保持竖直姿态；由于设置在底座外缘的二个支撑座，其中一支撑座上固定安装V型定夹块，另一支撑座上通过滑道径向滑动安装V型动夹块，调节径向调节机构将V型动夹块向V型定夹块运动，使V型动夹块和V型定夹块将牵引梁快速装夹，同时使牵引梁与底座同轴定位，最终通过数控车床上与底座同轴的加工刀头加工牵引梁的轴承孔，牵引梁定位和装夹操作快捷，操作省时省力，提高了牵引梁轴承孔的加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中V型动夹块与支撑座的装配结构图；

图3是本实用新型与列车牵引梁装夹后的装配图；

图中：1-底座，2-竖直螺杆，3-竖直限位杆，4-支撑座，5-V型定夹块，6-V型动夹块，7-径向插孔，8-调节螺栓。

具体实施方式

如图1-图3所示，列车牵引梁立式数控车床装夹工装，包括底座1，在底座1中心通过螺纹安装三个绕底座1圆心周向布置的竖直螺杆2，在底座1上安装二个径向对称布置的竖直限位杆3，在底座1外缘安装二个径向布置的支撑座4，在其中一支撑座4上固定安装V型定夹块5，在另一支撑座4上通过滑道径向滑动安装V型动夹块6，V型定夹块5与V型动夹块6径向相对布置，V型动夹块6外端设有径向插孔7，在V型动夹块6所在的支撑座4上通过螺纹安装径向的调节螺栓8，所述调节螺栓8内端插入径向插孔7。