[实用新型]一种前悬架系统及汽车有效
申请号: | 201921450748.6 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN210881563U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 刘坚雄;林尤滨;刘燕;崔红亮;黄广三;闫世明 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60G3/02 | 分类号: | B60G3/02;B60G7/00;B60G7/04;B60G21/055;B62D7/20 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 孙威 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬架 系统 汽车 | ||
1.一种前悬架系统,其特征在于,包括:
用以连接车身进行支撑的前滑柱总成;
与所述前滑柱总成相连的前转向节总成,所述前转向节总成的一侧端延伸出两连接端;
与所述前转向节总成的一个连接端相连的用以连接转向器的转向横拉杆;以及
与所述前转向节总成的另一个连接端相连的前下摆臂总成,其中:所述前下摆臂总成至少包括用以提供柔度、提高平顺性的第一衬套和用以提供径向刚度、承受一定侧向力的第二衬套,所述第一衬套和所述转向横拉杆分别位于所述第二衬套的相对两侧。
2.如权利要求1所述的前悬架系统,其特征在于,所述前下摆臂总成的整体呈弧状,所述前下摆臂总成的整体朝向前悬架系统与车身进行装配的前部布置。
3.如权利要求1所述的前悬架系统,其特征在于,所述前下摆臂总成设有第一装配端、第二装配端和第三装配端,所述第一装配端和所述第三装配端设置在呈弧状所述前下摆臂总成的相对两端部,所述第二装配端设置在呈弧状所述前下摆臂总成的中部;所述第一装配端通过所述第一衬套与车架连接,所述第二装配端通过所述第二衬套与车架连接,所述第三装配端通过球销与所述前转向节总成的另一个连接端连接。
4.如权利要求1所述的前悬架系统,其特征在于,所述第一衬套位于前悬架系统与车身进行装配的前部,所述第一衬套为液压衬套或橡胶衬套。
5.如权利要求4所述的前悬架系统,其特征在于,所述第一衬套的布置方向为前悬架系统与车身进行装配的X向或Z向。
6.如权利要求1所述的前悬架系统,其特征在于,所述第二衬套位于前悬架系统与车身进行装配的后部,所述第二衬套为橡胶衬套。
7.如权利要求1所述的前悬架系统,其特征在于,还包括:前稳定杆拉杆总成和用以连接车架的前稳定杆总成,所述前稳定杆拉杆总成的一端与所述前稳定杆总成连接,所述前稳定杆拉杆总成的相对另一端与所述前滑柱总成连接。
8.如权利要求7所述的前悬架系统,其特征在于,所述前稳定杆总成位于所述转向横拉杆的下方。
9.如权利要求1所述的前悬架系统,其特征在于,所述转向横拉杆的两端分别通过球销与所述前转向节总成的一个连接端和转向器相连;所述前滑柱总成上设有自增力减震器。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求1-9任一项所述的前悬架系统。
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