[实用新型]电动转向装置以及具有该电动转向装置的汽车

权利要求书

1.一种电动转向装置，其特征在于，包括：

一蜗轮(2)；

一蜗杆(3)，所述蜗杆(3)与所述蜗轮(2)啮合；

一第一轴承(4)，所述第一轴承(4)能够旋转地支撑所述蜗杆(3)的第一端；

一轴承套(6)，所述轴承套(6)的内周支撑所述第一轴承(4)；

一定位螺钉(8)，所述定位螺钉(8)与所述第一轴承(4)之间形成可调间距，所述定位螺钉(8)设置于所述蜗杆(3)背离所述蜗轮(2)的一侧；以及

一波形弹片(5)，所述波形弹片(5)沿提供弹力的方向具有第一侧和第二侧，所述波形弹片(5)的第一侧与所述轴承套(6)连接，所述波形弹片(5)的第二侧抵接所述定位螺钉(8)，所述波形弹片(5)引导所述轴承套(6)沿第一方向移动。

2.根据权利要求1所述的电动转向装置，其特征在于，所述轴承套(6)包括一轴承套本体(61)，所述轴承套本体(61)背离所述蜗杆(3)第二端的第一侧设有一凸台(62)，所述凸台(62)设有沿所述第一方向对称分布的第一弧形槽(63)和第二弧形槽(64)；

所述波形弹片(5)的中部支撑所述定位螺钉(8)，所述波形弹片(5)的两端分别插入所述第一弧形槽(63)和第二弧形槽(64)。

3.根据权利要求1所述的电动转向装置，其特征在于，所述波形弹片(5)的横截面的轨迹包括第一正弦波弧段(51)、第二正弦波弧段(52)以及连接第一正弦波弧段(51)、第二正弦波弧段(52)的第三正弦波弧段(53)，每个弧段均为半个周期的正弦波图形的轨迹。

4.根据权利要求3所述的电动转向装置，其特征在于，所述第一正弦波弧段(51)、第二正弦波弧段(52)的第三正弦波弧段(53)的开口方向相交于一汇合点。

5.根据权利要求4所述的电动转向装置，其特征在于，所述波形弹片(5)的横截面的轨迹还包括连接第一正弦波弧段(51)与第三正弦波弧段(53)的第四正弦波弧段(54)，连接第二正弦波弧段(52)与第三正弦波弧段(53)的第五正弦波弧段(55)；

所述第四正弦波弧段(54)和第五正弦波弧段(55)均为半个周期的正弦波图形的轨迹，所述第四正弦波弧段(54)和第五正弦波弧段(55)的开口方向背离所述汇合点。

6.根据权利要求1所述的电动转向装置，其特征在于，所述轴承套(6)包括一轴承套本体(61)，所述轴承套本体(61)背离所述蜗杆(3)第二端的第一侧设有沿所述第一方向对称分布的第一U型槽(66)和第二U型槽(67)；

所述波形弹片(5)的中部支撑所述定位螺钉(8)，所述波形弹片(5)的两端分别嵌入所述第一U型槽(66)和第二U型槽(67)。

7.根据权利要求6所述的电动转向装置，其特征在于，所述波形弹片(5)的横截面的轨迹包括第一正弦波弧段(51)、第二正弦波弧段(52)、第三正弦波弧段(53)以及连接第一正弦波弧段(51)与第三正弦波弧段(53)的第四正弦波弧段(54)，连接第二正弦波弧段(52)与第三正弦波弧段(53)的第五正弦波弧段(55)；

每个弧段均为半个周期的正弦波图形的轨迹，且所述第一正弦波弧段(51)、第二正弦波弧段(52)的第三正弦波弧段(53)的开口方向相交于一汇合点，所述第四正弦波弧段(54)和第五正弦波弧段(55)的开口方向背离所述汇合点。

8.根据权利要求7所述的电动转向装置，其特征在于，所述波形弹片(5)的横截面的轨迹包括自所述第一正弦波弧段(51)的自由端延展形成的第一反曲边(56)和自所述第二正弦波弧段(52)的自由端延展形成的第二反曲边(57)，部分所述第一正弦波弧段(51)以及第一反曲边(56)共同嵌入所述第一U型槽(66)，部分所述第二正弦波弧段(52)以及第二反曲边(57)共同嵌入所述第二U型槽(67)。