[实用新型]一种汽车飞轮罩用铸造模具

说明书

本实用新型提供一种汽车飞轮罩用铸造模具。所述汽车飞轮罩用铸造模具包括底座、支撑机构、动模板、辅助脱模机构和缓冲机构，所述底座上固定安装有定模板，所述定模板内的铸造槽内固定安装有型芯，所述支撑机构固定安装在底座上，所述顶板上固定安装有多个垂直设置的液压缸，且液压缸的输出端垂直向下并均与动模板的上表面固定连接，多个规格相同的所述辅助脱模机构环形设置在定模板内的铸造槽中，所述缓冲机构安装在定模板内，所述动模板的顶部开设有浇筑口，且浇筑口与动模板内开设的多条熔液流道相互连通连通。本实用新型提供的汽车飞轮罩用铸造模具有降低铸造件发生粘膜现象的优点。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车飞轮罩用铸造模具。

背景技术

铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇筑流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。

而现有的铸造都是将熔融的流动性液体直接从铸造模具的浇筑口注入到模型腔内的，由于模型腔内是密闭的，在浇筑受压力的影响，导致铸造件容易发生粘定模的现象，最终导致产品外观不合格，出现残次品，从而会降低模具成型的效率，影响铸件的质量。

因此，有必要提供一种汽车飞轮罩用铸造模具解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种降低铸造件发生粘膜现象的汽车飞轮罩用铸造模具。

本实用新型提供的汽车飞轮罩用铸造模具包括：底座，所述底座上固定安装有定模板，所述定模板内的铸造槽内固定安装有型芯；支撑机构，所述支撑机构固定安装在底座上，所述支撑机构包括支撑柱和顶板，四个规格相同的所述支撑柱分别垂直设置在底座上表面的四个边角处，四个支撑柱的顶部固定安装有水平设置的顶板；动模板，所述顶板上固定安装有多个垂直设置的液压缸，且液压缸的输出端垂直向下并均与动模板的上表面固定连接；辅助脱模机构，多个规格相同的所述辅助脱模机构环形设置在定模板内的铸造槽中，所述辅助脱模机构包括复位腔、第一活塞、活塞杆、滑动盘和散热腔，所述复位腔开设在铸造槽内并垂直设置，且复位腔内安装有滑动连接的第一活塞，所述滑动盘套接在型芯上并与型芯滑动连接，且滑动盘的下表面通过活塞杆与第一活塞固定连接，所述散热腔开设在定模板内并与铸造槽侧壁相互平齐，且散热腔与复位腔相互连通；缓冲机构，所述缓冲机构安装在定模板内。

优选的，所述辅助脱模机构还包括第二活塞和弹簧，所述第二活塞设置在散热腔内并与散热腔滑动连接，所述弹簧的一端与散热腔的内顶壁固定连接，且弹簧的另一端与第二活塞的上表面固定连接。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲腔、缓冲板和压簧，所述缓冲腔开设在动模板铸造槽的上方，且缓冲腔内安装有滑动连接的缓冲板，所述压簧的一端与缓冲腔的内顶壁固定连接，且压簧另一端与缓冲板的上表面固定连接。

优选的，所述支撑机构还包括连接杆和滑套，每一个所述支撑柱上均套设有滑动连接的滑套，且每一个滑套均通过连接杆与动模板的外侧壁固定连接。

优选的，所述动模板的顶部开设有浇筑口，且浇筑口与动模板内开设的多条熔液流道相互连通。

优选的，所述复位腔处于散热腔的下方，且复位腔与散热腔内均填充有冷却液。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车飞轮罩用铸造模具具有如下有益效果：