[实用新型]一种汽车上框与门板配合压筋结构有效
| 申请号： | 201921452603.X | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN210555137U | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 章奇江;卓传应;章华振;林建映;刘继伟;夏烨 | 申请（专利权）人： | 广州精乐汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 鲍英彬 |
| 地址： | 511434 广东省广州市番禺区化龙镇潭*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 门板 配合 结构 | ||
1.一种汽车上框与门板配合压筋结构，包括滚压筋本体(1)，其特征在于，所述滚压筋本体(1)的一侧固定设有压扁条(4)，所述压扁条(4)一侧的顶部固定设有限位条(2)，所述限位条(2)的一端固定设有压扁侧边(3)，所述压扁条(4)一侧的底部固定设有压扁底边(9)，所述滚压筋本体(1)的另一侧固定设有防护条(5)，所述防护条(5)内部的一侧和内部的一端均通过固定栓(15)固定安装有缓冲弹簧(13)，所述防护条(5)内部的相对一侧和内部的相对一端均固定设有固定块(12)，两个所述固定块(12)的底端与缓冲弹簧(13)的一端卡合连接，所述防护条(5)一侧的底端固定设有固定卡槽(11)，所述滚压筋本体(1)中部的一侧和中部的一端均固定设有固定孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车上框与门板配合压筋结构，其特征在于：所述防护条(5)的顶端固定设有缓冲侧边(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车上框与门板配合压筋结构，其特征在于：所述滚压筋本体(1)中部的另一侧固定设有连接孔(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车上框与门板配合压筋结构，其特征在于：所述压扁条(4)底端的一侧、防护条(5)底端的一侧和滚压筋本体(1)的另一端均固定设有连接管(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车上框与门板配合压筋结构，其特征在于：所述防护条(5)内部的一侧和内部的一端均固定设有固定管(14)，所述固定管(14)的内部与固定栓(15)的一侧螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车上框与门板配合压筋结构，其特征在于：两个所述固定栓(15)的一端均固定设有限位杆(16)，所述限位杆(16)的一端与缓冲弹簧(13)的另一端卡合连接。
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