[实用新型]一种纯电动重卡用双支路PDU结构有效
| 申请号： | 201921452741.8 | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN210309941U | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 贺亮;薛杰;杨林;谷峰;李满堂 | 申请（专利权）人： | 襄阳绿控电气科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 李枝玲 |
| 地址： | 441000 湖北省襄阳市高*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 重卡用双 支路 pdu 结构 | ||
1.一种纯电动重卡用双支路PDU结构，包括电源分配终端(1)，其特征在于，所述电源分配终端(1)的外壁一侧连接有通信接口(2)，且电源分配终端(1)的外壁一侧下方安装有诊断接口(3)，所述电源分配终端(1)的正面安装有安装机构(9)，其中；
所述电源分配终端(1)的内部包括有第一输入回路(4)、第二输入回路(5)、供电回路(6)和输出回路(7)，且第一输入回路(4)的输入端电性连接有MSD单元(401)；
所述输出回路(7)的内侧包括有空调(701)、三合一(702)、PTC(703)、驱动单元主电机(704)、充电回路(705)和加热回路(8)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动重卡用双支路PDU结构，其特征在于，所述通信接口(2)的型号为RS-485。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动重卡用双支路PDU结构，其特征在于，所述第一输入回路(4)与第二输入回路(5)之间为并联电性连接，且第一输入回路(4)与第二输入回路(5)为两组动力电池组。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动重卡用双支路PDU结构，其特征在于，所述充电回路(705)设置有两组，且充电回路(705)与供电回路(6)之间为电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动重卡用双支路PDU结构，其特征在于，所述安装机构(9)的内侧包括有衔接板(901)，且衔接板(901)的背面安装有滑块(904)，所述滑块(904)的外侧滑动连接有滑槽(902)，且滑块(904)的一侧连接有弹簧(903)。
6.根据权利要求5所述的一种纯电动重卡用双支路PDU结构，其特征在于，所述衔接板(901)通过滑块(904)、滑槽(902)与电源分配终端(1)构成滑动结构，且滑块(904)通过弹簧(903)与电源分配终端(1)构成弹性结构。
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