[实用新型]一种轨道交通抗冲击电气控制柜

权利要求书

1.一种轨道交通抗冲击电气控制柜，包括控制柜本体（1）、第一涡旋弹簧（6）、第二涡旋弹簧（12）和轨迹槽（15），其特征在于：所述控制柜本体（1）的底部边侧固定有第一凸条（2），且第一凸条（2）与底座（3）贴合，并且控制柜本体（1）下端面与连接齿轮（4）顶部连接，所述连接齿轮（4）固定在中轴（5）上，且中轴（5）安装在底座（3）内壁上，并且连接齿轮（4）边侧固定有第一涡旋弹簧（6），同时第一涡旋弹簧（6）与底座（3）内壁固定，所述连接齿轮（4）底端与功能板（7）上端面连接，且功能板（7）边侧固定有第二凸条（8），并且第二凸条（8）与底座（3）贴合，所述功能板（7）边侧固定有侧弹簧（9），且侧弹簧（9）与底座（3）内壁连接，所述底座（3）侧壁上固定有固定轴（10），且固定轴（10）贯穿工作杆（11）顶部，并且工作杆（11）边侧固定有第二涡旋弹簧（12），同时第二涡旋弹簧（12）与底座（3）相互连接，所述工作杆（11）顶部固定有阻挡板（13），且工作杆（11）底端安装在活动板（14）上，并且活动板（14）设置在轨迹槽（15）内，同时轨迹槽（15）开设在控制柜本体（1）底部边侧。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通抗冲击电气控制柜，其特征在于：所述控制柜本体（1）与连接齿轮（4）为啮合连接，且连接齿轮（4）与功能板（7）为啮合连接，并且连接齿轮（4）在中轴（5）上等间距密集分布，同时功能板（7）通过第二凸条（8）与底座（3）内壁开设的条状凹槽构成滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通抗冲击电气控制柜，其特征在于：所述第一凸条（2）关于控制柜本体（1）对称分布，且第一凸条（2）与底座（3）内壁开设的条状凹槽为滑动连接，并且控制柜本体（1）外侧与底座（3）内壁贴合。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通抗冲击电气控制柜，其特征在于：所述工作杆（11）与阻挡板（13）为焊接连接，且工作杆（11）与阻挡板（13）为垂直分布，并且工作杆（11）通过固定轴（10）与底座（3）构成转动机构，同时高速钢材质的工作杆（11）和阻挡板（13）均关于控制柜本体（1）对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通抗冲击电气控制柜，其特征在于：所述工作杆（11）通过其底端安装的柱状轴与活动板（14）构成转动机构，且活动板（14）与轨迹槽（15）为滑动连接。