[实用新型]一种减轻车辆前端冲击的客车底盘框架结构

权利要求书

1.一种减轻车辆前端冲击的客车底盘框架结构，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的内侧固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的左侧固定连接有套筒(2)，所述套筒(2)的内腔滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)位于套筒(2)内腔的一端固定连接有第一缓冲弹簧(4)，所述第一缓冲弹簧(4)的另一端与套筒(2)的内壁固定连接，所述滑杆(3)的左侧固定连接有防撞横梁(5)，所述防撞横梁(5)右侧的顶部和底部均固定连接有导杆(6)，所述导杆(6)的表面套设有第二减震弹簧(7)，所述导杆(6)的表面滑动连接有滑套(8)，所述导杆(6)的右侧延伸至滑套(8)的外部并固定连接有气垫(10)，所述气垫(10)的右侧与支撑板(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种减轻车辆前端冲击的客车底盘框架结构，其特征在于：所述滑套(8)的一端和框架(1)固定连接，所述滑套(8)的另一端与套筒(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种减轻车辆前端冲击的客车底盘框架结构，其特征在于：所述第二减震弹簧(7)的左侧与防撞横梁(5)固定连接，所述第二减震弹簧(7)的右侧与滑套(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种减轻车辆前端冲击的客车底盘框架结构，其特征在于：所述导杆(6)表面的两侧均开设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)的内腔滑动连接有第一滑块(12)，所述第一滑块(12)远离第一滑槽(11)内腔的一侧与滑套(8)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种减轻车辆前端冲击的客车底盘框架结构，其特征在于：所述滑杆(3)的顶部和底部均开设有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)的内腔滑动连接有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)远离第二滑槽(13)内腔的一侧与套筒(2)的内壁固定连接。