[实用新型]一种汽车保养工具吊装收缩架

说明书

本实用新型属于汽车保养技术领域，尤其为一种汽车保养工具吊装收缩架，包括底座、支撑板和支撑杆，所述底座上固定有支撑板，且支撑板的上端安装有支撑杆，并且支撑杆安装在竖筒上，同时竖筒安装在底座的上端，所述底座的内部安装有控制杆，且控制杆和联动杆相连接，并且联动杆安装在底座的内部，所述联动杆安装在链条的内侧，且链条的内侧安装有横杆，所述横杆和锥齿环相连接，所述锥齿环的内侧安装有活动杆，所述活动杆的上端固定有顶板。该汽车保养工具吊装收缩架，设计了具有转动功能的结构，解决了传统装置不方便对工具进行提升的问题，同时设计了具有卡合限位功能的结构，解决了传统装置不方便对工具位置进行固定的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车保养技术领域，具体为一种汽车保养工具吊装收缩架。

背景技术

汽车保养是指对汽车上的相关部件进行检查、清理和维护等操作，从而对汽车上可能存在的问题进行排查，进一步对方便车主对汽车进行维护和使用。

在汽车保养过程中，常常需要使用吊装设备对汽车的保养工具进行转移，从而方便操作人员对工具进行使用，传统汽车保养过程中通常使用普通的支架对工具进行上下转移，过程中需要对支撑器材的高度进行不断调整固定，较为不便，同时传统吊装无法有效对需操作工具进行固定，导致工具在吊装过程中由于外力震动等因素，导致工具倾倒滑落，造成财产损失。

综上所述，现有的汽车保养工具在吊装作业时存在着不方便对工具进行提升和不方便对工具位置进行固定的缺点。针对上述问题，急需在原有汽车保养工具吊装的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保养工具吊装收缩架，以解决上述背景技术中提出不方便对工具进行提升和不方便对工具位置进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保养工具吊装收缩架，包括底座、支撑板和支撑杆，所述底座上固定有支撑板，且支撑板的上端安装有支撑杆，并且支撑杆安装在竖筒上，同时竖筒安装在底座的上端，所述底座的内部安装有控制杆，且控制杆和联动杆相连接，并且联动杆安装在底座的内部，所述联动杆安装在链条的内侧，且链条的内侧安装有横杆，并且横杆安装在竖筒的上部，所述横杆和锥齿环相连接，且锥齿环的下端安装有工作轴承，并且工作轴承安装在竖筒的上端，所述锥齿环的内侧安装有活动杆，且活动杆安装在杆槽的内部，并且杆槽开设在竖筒的内壁上，所述活动杆的上端固定有顶板，且顶板的上端安装有挡板，并且顶板上开设有活动槽，同时活动槽的内部安装有活动块。

优选的，所述支撑板关于底座的中心线对称设置，且支撑杆和支撑板与竖筒均匀焊接连接。

优选的，所述控制杆上设置的锥齿轮和联动杆上设置的锥齿轮为啮合连接，且联动杆通过链条和横杆组成链传动结构，并且联动杆关于控制杆的中心线对称设置。

优选的，所述横杆上设置的锥齿轮和锥齿环为啮合连接，且锥齿环通过工作轴承和竖筒组成转动连接，并且竖筒垂直分布在底座上。

优选的，所述锥齿环和活动杆为螺纹连接，且活动杆和杆槽为滑动连接，并且杆槽关于竖筒的中心线对称设置。

优选的，所述顶板上等间距分布有活动槽，且活动槽和活动块为滑动连接，并且活动槽横截面的形状为正六边形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车保养工具吊装收缩架，采用新型的结构设计，设计了具有转动功能的结构，解决了传统装置不方便对工具进行提升的问题，同时设计了具有卡合限位功能的结构，解决了传统装置不方便对工具位置进行固定的问题；

1.控制杆、联动杆和锥齿环组成的结构是装置实现转动功能的结构基础，通过对控制杆进行控制，实现对装置上联动杆的控制，联动杆通过链条带动横杆转动，进一步带动装置上的锥齿环转动，通过锥齿环带动活动杆在杆槽方向上进行运动，实现装置上顶板的运动，进一步实现对顶板上方工具位置的调整，解决了传统装置不方便对工具进行提升的问题；