[实用新型]一种汽车轮毂模具组装夹具工作台

说明书

本实用新型属于汽车轮毂组装技术领域，尤其为一种汽车轮毂模具组装夹具工作台，包括底座和安装架，所述底座的内部设置有丝杆，且丝杆的端头处固定有旋钮，并且丝杆上安装有套环，所述套环的上表面固定有连接杆，且连接杆的外侧开设有开口，并且连接杆的端头处固定有固定板，所述固定板的端头处设置有转轴，且固定板的边侧固定有第一弹簧，所述安装架位于底座的上方，且安装架的中间位置设置有伸缩气缸，并且伸缩气缸的底部安装有压板，所述压板的端头处固定有卡块，且压板的外侧设置有套板。该汽车轮毂模具组装夹具工作台，降低了对轮毂模具固定的难度，并且能够对不同类型的轮毂模具进行固定，降低了装置的使用难度。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂组装技术领域，具体为一种汽车轮毂模具组装夹具工作台。

背景技术

汽车轮毂是汽车必备的组成零件，是车轮中心安装车轴的部位，轮毂在加工的过程中，需要对其进行组装，因此需要利用到组装工作台，然而现有的汽车轮毂加工用组装工作台存在以下问题：

1、在使用的过程中，不便于根据不同大小的轮毂对其进行固定，增大了轮毂模具组装的难度；

2、对轮毂模具固定的难度较大，在组装的过程中容易出现误差，影响组装质量。

针对上述问题，急需在原有汽车轮毂模具组装夹具工作台的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂模具组装夹具工作台，以解决上述背景技术中提出现有的汽车轮毂模具组装夹具工作台，对轮毂模具固定的难度较大，并且不便于对不同类型的轮毂模具进行固定，影响轮毂模具加工质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂模具组装夹具工作台，包括底座和安装架，所述底座的内部设置有丝杆，且丝杆的端头处固定有旋钮，并且丝杆上安装有套环，所述套环的上表面固定有连接杆，且连接杆的外侧开设有开口，并且连接杆的端头处固定有固定板，所述固定板的端头处设置有转轴，且固定板的边侧固定有第一弹簧，所述安装架位于底座的上方，且安装架的中间位置设置有伸缩气缸，并且伸缩气缸的底部安装有压板，所述压板的端头处固定有卡块，且压板的外侧设置有套板，并且压板的底部固定有第二弹簧。

优选的，所述丝杆的表面设置有2段螺纹，且2段螺纹的方向相反。

优选的，所述套环与丝杆为螺纹连接，且套环和底座构成滑动安装结构。

优选的，所述固定板等间距分布在连接杆的外侧，且连接杆与底座为卡合连接。

优选的，所述压板和安装架构成升降安装结构，且压板关于底座的轴线对称设置。

优选的，所述套板与底座采用相互平行设置，且套板和压板构成伸缩安装结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮毂模具组装夹具工作台，降低了对轮毂模具固定的难度，并且能够对不同类型的轮毂模具进行固定，降低了装置的使用难度；

1.装置在工作的过程中，通过伸缩气缸工作带动压板向下移动，压板向下移动的过程中，能够带动套板对轮毂模具进行接触，接触的过程中，套板能够通过第二弹簧向上移动，从而能够避免出现挤压作用力较大的情况；

2.当轮毂模具放置在底座上时，手动转动旋钮，接着丝杆转动，套环能够在丝杆上进行滑动，滑动的过程中，能够带动固定板对轮毂模具内部进行挤压，固定板能够通过转轴以及第一弹簧进行转动发生角度变化，以此能够对不同类型的轮毂进行固定。

附图说明

图1为本实用新型整体正面结构示意图；

图2为本实用新型整体俯视结构示意图；

图3为本实用新型压板与套板连接结构示意图；