[实用新型]一种框架式搬运车液压辅助转向装置

说明书

本实用新型公开了一种框架式搬运车液压辅助转向装置，包括车厢、固定结构、转向结构和车轮，所述车厢底端的中心位置处安装有固定结构，所述固定结构的内部依次设置有固定杆、卡箍柱、铰接块、箱盖以及螺丝柱，所述固定杆两端的外壁上均设置有卡箍柱，且卡箍柱顶端的表面均固定有铰接块，所述铰接块的顶端安装有箱盖，所述铰接块远离卡箍柱的一端与箱盖固定连接，所述箱盖顶端的一侧均安装有螺丝柱，所述固定结构的内部安装有转向结构，所述固定结构的两侧均设置有车轮，所述转向结构的一侧固定有旋转结构，所述旋转结构的顶端设置有铰接臂。本实用新型不仅实现了便于转向操作，还实现便于维修以及实现驾驶员方便操作转向功能。

技术领域

本实用新型涉及运输机械技术领域，具体为一种框架式搬运车液压辅助转向装置。

背景技术

随着社会的不断发展，可实现辅助转向装置的方式越来也多，从电机发动转向转变为液压辅助转向，液压辅助转向可由于液压油不足时，使用手动也可将其完成转向的过程。

现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)传统的此类在使用时，需要进行转向时，由于活动范围较小，从而无法实现转向的现象；

(2)传统的此类在由于齿轮安装在箱壳内部，由于空间不足，从而不变维修；

(3)传统的此类在转向时由于驾驶人员的座椅为固定，从而不便驾驶人操作转向的过程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种框架式搬运车液压辅助转向装置，以解决上述背景技术中提出装置的不便转向、不便维修以及不便进行转向操作问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种框架式搬运车液压辅助转向装置，包括车厢、固定结构、转向结构和车轮，所述车厢底端的中心位置处安装有固定结构，所述固定结构的内部安装有转向结构，所述固定结构的两侧均设置有车轮，所述转向结构的一侧固定有旋转结构，所述旋转结构的顶端设置有铰接臂。

优选的，所述固定结构的内部依次设置有固定杆、卡箍柱、铰接块、箱盖以及螺丝柱，所述固定杆两端的外壁上均设置有卡箍柱，且卡箍柱顶端的表面均固定有铰接块，所述铰接块的顶端安装有箱盖，所述铰接块远离卡箍柱的一端与箱盖固定连接，所述箱盖顶端的一侧均安装有螺丝柱。

优选的，所述转向结构的内部依次设置有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、支架、第四齿轮以及第五齿轮，所述第一齿轮的一侧安装有第二齿轮，且第二齿轮的一侧设置有第三齿轮，所述第二齿轮一侧的两端均固定有支架。

优选的，所述支架的一侧均设置有第四齿轮，所述第三齿轮的一侧安装有第五齿轮，且第五齿轮与第三齿轮关于第四齿轮对称。

优选的，所述旋转结构的内部依次设置有第六齿轮、第七齿轮、转盘以及连接块，所述第六齿轮的内部安装有第七齿轮，且第七齿轮的底端安装有转盘，所述第六齿轮的两端均固定有连接块。

优选的，所述旋转结构的顶端设置有铰接臂，且铰接臂底端的表面安装有固定夹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该框架式搬运车液压辅助转向装置不仅实现了便于转向操作，还实现便于维修以及实现驾驶员方便操作转向功能；

(1)通过设置有第一齿轮、第二齿轮、支架、第四齿轮以及第五齿轮，所述第一齿轮一侧安装第二齿轮，所述第二齿轮两侧固定支架，且支架一侧设置第四齿轮，所述第四齿轮一侧安装第五齿轮，实现了车轮之间旋转的差距，便于实现转向操作；

(2)通过设置有固定杆、卡箍柱、铰接块、箱盖以及螺丝柱，所述固定杆两端外壁上设置卡箍柱，所述卡箍柱顶端两侧安装铰接块，且铰接块远离卡箍柱的一侧与箱盖固定连接，所述箱盖顶端一侧两端设置螺丝柱，从而实现了方便维修，延长使用寿命；