[实用新型]车辆的空调出风口结构和车辆

权利要求书

1.一种车辆的空调出风口结构，其特征在于，包括导风通道(10)，所述导风通道(10)包括第一通道(11)和第二通道(12)，所述导风通道(10)中设置有气流调节机构(30)，所述气流调节机构(30)能够控制所述第一通道(11)或所述第二通道(12)的进风口的开启大小，所述第一通道(11)的出风口处设置有第一导风面(41)以使所述第一通道(11)的出风方向朝向第一出风方向，所述第二通道(12)的出风口处设置有第二导风面(42)以使所述第二通道(12)的出风方向朝向第二出风方向。

2.根据权利要求1所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述气流调节机构包括控制风门(31)，所述第一通道(11)和所述第二通道(12)之间设置有所述控制风门(31)，所述控制风门(31)可选择地阻挡于所述第一通道(11)的进风口或所述第二通道(12)的进风口，从而控制所述第一通道(11)或所述第二通道(12)的进风口的开启大小。

3.根据权利要求2所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述车辆的空调出风口结构还包括第一驱动电机和传动组件，所述控制风门(31)通过转轴转动连接于所述导风通道(10)的侧壁，所述第一驱动电机通过所述传动组件与所述控制风门(31)的所述转轴传动连接以驱动所述控制风门(31)转动，从而控制所述第一通道(11)或所述第二通道(12)的进风口的开启大小。

4.根据权利要求1所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述导风通道(10)内设置有沿所述导风通道(10)长度方向延伸的通道隔板(50)，所述通道隔板(50)设置于所述气流调节机构(30)的沿气流流动方向的下游，所述通道隔板(50)在车辆的上下方向上将所述导风通道(10)的管腔分隔为所述第一通道(11)和所述第二通道(12)。

5.根据权利要求1所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述第一通道(11)和所述第二通道(12)沿车辆的上下方向布置，所述导风通道(10)内设置有沿所述导风通道(10)的长度方向延伸多个导流板(60)，所述导流板(60)穿设于所述第一通道(11)和所述第二通道(12)，所述导流板(60)沿车辆的左右方向间隔设置。

6.根据权利要求5所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述导流板(60)包括平直段(61)和倾斜段(62)，所述平直段(61)相对于所述倾斜段(62)位于气流流动方向的上游，所述平直段(61)沿所述导风通道(10)长度方向延伸，所述倾斜段(62)相对于所述平直段(61)沿车辆的左右方向倾斜，相邻的若干所述导流板(60)的所述倾斜段(62)的倾斜方向一致。

7.根据权利要求5所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述导风通道(10)具有倾斜管段(13)，所述导流板(60)至少延伸至所述倾斜管段(13)的上游端。

8.根据权利要求1所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述车辆的空调出风口结构还包括用于沿车辆的左右方向调节气流流向的叶片机构(70)，所述叶片机构(70)设置于所述气流调节机构(30)的上游。

9.根据权利要求8所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述叶片机构(70)包括第一叶片机构(71)和第二叶片机构(72)，所述第一叶片机构(71)包括第一叶片组(711)和第一驱动机构，所述第一叶片组(711)包括多个平行间隔设置的叶片，所述第一驱动机构与所述第一叶片组(711)传动连接用于驱动所述第一叶片组(711)中的叶片摆动，所述第二叶片机构(72)包括第二叶片组(721)和第二驱动机构，所述第二叶片组(721)与所述第一叶片组(711)在车辆的宽度方向上间隔布置，所述第二叶片组(721)包括多个平行间隔设置的叶片，所述第二驱动机构与所述第二叶片组(721)传动连接用于驱动所述第二叶片组(721)中的叶片摆动。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆的空调出风口结构。