[实用新型]一种磁悬浮列车用轨道系统有效

专利信息
申请号: 201921459774.5 申请日: 2019-09-03
公开(公告)号: CN210337903U 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 申立宾;张志宇;刘甲朋 申请(专利权)人: 北京九州动脉隧道技术有限公司
主分类号: B61B1/00 分类号: B61B1/00;B60L13/04;E01B25/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 一种 磁悬浮 列车 轨道 系统
【权利要求书】:

1.一种磁悬浮列车用轨道系统,其特征在于,包括:起始行驶部分、悬浮行驶部分和停止行驶部分;所述起始行驶部分和所述停止行驶部分的结构相同且相对于所述悬浮行驶部分的中间点对称设置;

所述起始行驶部分,包括:第一轮轨轨道(1)、第二轮轨轨道(2)、悬浮导轨(3)和斜面轨道(4);其中,

所述第一轮轨轨道(1)、所述悬浮导轨(3)和所述斜面轨道(4),沿着自所述起始行驶部分向所述悬浮行驶部分的方向,依次设置;

所述第二轮轨轨道(2),设置在所述悬浮导轨(3)的内侧。

2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车用轨道系统,其特征在于,所述起始行驶部分和所述悬浮行驶部分均为双行轨道,该双行轨道沿其行驶中心线左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的磁悬浮列车用轨道系统,其特征在于,所述悬浮导轨(3),自其外侧向内侧的方向,具有向下凹陷的弧面。

4.根据权利要求1所述的磁悬浮列车用轨道系统,其特征在于,所述斜面轨道(4),具有自所述第二轮轨轨道(2)向所述悬浮行驶部分向下倾斜的斜面。

5.根据权利要求1-4之一所述的磁悬浮列车用轨道系统,其特征在于,所述第一轮轨轨道(1),包括:第一混凝土凹槽;所述第一混凝土凹槽的凹槽宽度与列车的车轮(6)的宽度相匹配,所述第一混凝土凹槽的凹槽深度能够保证所述车轮(6)在行驶过程中不会脱离所述起始行驶部分。

6.根据权利要求5所述的磁悬浮列车用轨道系统,其特征在于,所述第二轮轨轨道(2),包括:第二混凝土凹槽;

所述第二轮轨轨道(2)的第二混凝土凹槽,与所述第一轮轨轨道(1)的第一混凝土凹槽,在凹槽深度和凹槽宽度方向上的槽口完全重合。

7.根据权利要求6所述的磁悬浮列车用轨道系统,其特征在于,所述斜面轨道(4),包括:第三混凝土凹槽;所述第三混凝土凹槽具有斜面;所述斜面轨道(4)的第三混凝土凹槽与所述第二轮轨轨道(2)的第二混凝土凹槽的槽口对齐设置。

8.根据权利要求1-4之一所述的磁悬浮列车用轨道系统,其特征在于,所述悬浮导轨(3),安装在所述第二轮轨轨道(2)的下方,以在列车进入所述第二轮轨轨道(2)的同时为列车提供悬浮力。

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