[实用新型]一种拼接式登车桥有效
申请号: | 201921461229.X | 申请日: | 2019-09-04 |
公开(公告)号: | CN210973112U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 张务水 | 申请(专利权)人: | 山东七运集团有限公司 |
主分类号: | B65G69/30 | 分类号: | B65G69/30 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 单玉刚 |
地址: | 251400 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拼接 式登车桥 | ||
1.一种拼接式登车桥,其特征在于:包括桥架,桥架由两个纵向的支撑板(1)和数个横向的加强板组成,两支撑板(1)朝向相对的侧面分别开设有纵向的第一凹槽,第一凹槽内分别设有第一滑块(7),两第一滑块(7)朝向相对的侧面分别固定连接导向杆(2)的后端外周,导向杆(2)的顶面中部分别开设有纵向的第二凹槽,第二凹槽的内部分别设有第二滑块(8),两第二滑块(8)的顶面分别开设有盲孔,盲孔内分别活动连接第一液压油缸(3),第一液压油缸(3)之间设有拼接板(4),第一液压油缸(3)的活塞杆顶面分别通过转轴连接拼接板(4)的侧面外壁底部,拼接板(4)的外侧设有承载板(5),拼接板(4)的两侧面外壁顶部分别通过转轴连接承载板(5),承载板(5)的两侧面外壁底端通过转轴连接邻近的支撑板(1)的侧面,两支撑板(1)的相背面前端分别通过转轴连接第二液压油缸(6)的缸体外周,第二液压油缸(6)的活塞杆顶面分别通过转轴连接邻近的承载板(5)的侧面外壁顶部,两第二滑块(8)之间通过动力杆(9)固定连接,动力杆(9)的外周通过支杆连接动力装置的动力输出端,动力装置通过支架连接邻近的加强板的外周,两支撑板(1)的底面、两导向杆(2)的底面前端分别固定连接数个电动液压支腿(10)的顶面,承载板(5)的顶部铰接第一唇板(11)的顶部,承载板(5)的底部铰接第二唇板(12)的顶部,拼接板(4)的底面铰接第三唇板(17)的顶面。
2.根据权利要求1所述的一种拼接式登车桥,其特征在于:所述的动力装置由电机(13)、两个第三液压油缸(14)、移动板(15)、螺纹右旋的螺杆(16)、支架、两个支杆组成,电机(13)的外周固定安装在邻近的加强板的顶面,电机(13)的输出轴端固定连接螺杆(16)的一端,螺杆(16)的另一端通过轴承、支架安装在邻近的加强板的顶面,移动板(15)的前面中部开设有通透的螺孔,螺杆(16)穿过螺孔且与之螺纹配合,移动板(15)的前面开设有两个通孔,第三液压油缸(14)的活塞杆分别穿过对应通孔后通过支杆与动力杆(9)的外周固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种拼接式登车桥,其特征在于:还包括电源、PLC控制器、数个双向电磁阀、液压泵、遥控器,电磁阀与液压油缸一一对应且与对应液压油缸固定连接,遥控器无线连接PLC控制器,PLC控制器电路连接液压泵、电机(13)、各电磁阀、电动液压支腿(10),液压泵分别通过管路连接两第一液压油缸(3)电磁阀、两第二液压油缸(6)电磁阀、两第三液压油缸(14)及储油罐。
4.根据权利要求1所述的一种拼接式登车桥,其特征在于:所述的导向杆(2)的底面中部分别开设有纵向的导向滑槽,导向滑槽内分别设有与之滑动配合的导向块,导向块的底面与最前方加强板的顶面固定连接,两导向杆(2)之间设有一限位杆,限位杆的两端分别固定连接邻近的导向杆的侧面前端。
5.根据权利要求1所述的一种拼接式登车桥,其特征在于:最前方与最后方所述的加强板的正下方分别设有轴线为横向两个车轮,车轮通过轮架连接邻近加强板的底面。
6.根据权利要求1所述的一种拼接式登车桥,其特征在于:所述的拼接板(4)的前后面底部分别铰接铁链(18)的一端,铁链(18)的另一端固定连接L型挂钩的一端,第三唇板(17)的前后面分别固定连接套筒的外周,L型挂钩的另一端能分别插入对应的套筒内。
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