[实用新型]一种电液控制变速箱的控制系统

权利要求书

1.一种电液控制变速箱的控制系统，其特征在于：包括液压油箱、第一阀门、第二阀门、第一液压油缸(81)、第二液压油缸(82)、第一活塞组件(83)和第二活塞组件(84)，所述第一液压油缸(81)和所述第二液压油缸(82)相对设置，所述第一活塞组件(83)滑动设置于所述第一液压油缸(81)内且将所述第一液压油缸(81)分隔为第一油腔(815)和第一叉轴腔(816)，所述第二活塞组件(84)滑动设置于所述第二液压油缸(82)内且将所述第二液压油缸(82)分隔为第二油腔(825)和第二叉轴腔(826)，叉轴(85)的两端分别滑动设置于所述第一叉轴腔(816)和所述第二叉轴腔(826)内且分别与所述第一活塞组件(83)和所述第二活塞组件(84)抵接，所述第一油腔(815)和所述第二油腔(825)分别通过管路与所述液压油箱的出油端连通，所述第一阀门设置于所述第一油腔(815)与所述液压油箱之间的管路上，所述第二阀门设置于所述第二油腔(825)与所述液压油箱之间的管路上，所述液压油箱向所述第一油腔(815)或者所述第二油腔(825)供能。

2.根据权利要求1所述的电液控制变速箱的控制系统，其特征在于：还包括液压马达(2)和第三阀门，所述液压马达(2)的输出端与变速箱的输入端传动连接，所述液压油箱的出油端通过管路与所述液压马达(2)的进油端连通，所述液压马达(2)的出油端通过管路与所述液压油箱连通，所述第三阀门设置于所述液压马达(2)的进油端与所述液压油箱的出油端之间的管路上，所述液压油箱向所述液压马达(2)供能，所述液压马达(2)用于向所述变速箱输入动力。

3.根据权利要求2所述的电液控制变速箱的控制系统，其特征在于：所述第一液压油缸(81)的中部开有第一马达连接口(812)，所述第二液压油缸(82)的中部开有第二马达连接口(822)，所述第一马达连接口(812)和所述第二马达连接口(822)均与所述液压马达(2)的进油端连通，所述第一活塞组件(83)具有第一活塞油道，所述第二活塞组件(84)具有第二活塞油道；

所述第一活塞组件(83)推动所述叉轴(85)至第一换挡位置时，所述第一油腔(815)与所述第一马达连接口(812)通过所述第一活塞油道连通；

所述第二活塞组件(84)推动所述叉轴(85)至第二换挡位置时，所述第二油腔(825)与所述第二马达连接口(822)通过所述第二活塞油道连通；

通过所述第一马达连接口(812)和所述第二马达连接口(822)进入所述液压马达(2)的液压油用于驱动所述液压马达(2)。

4.根据权利要求3所述的电液控制变速箱的控制系统，其特征在于：所述第一活塞组件(83)包括第一活塞(832)和第一阀芯(831)，所述第一活塞(832)滑动设置于所述第一液压油缸(81)内，并将所述第一液压油缸(81)内腔分隔为第一油腔(815)和第一叉轴腔(816)，所述第一活塞(832)具有贯穿其移动方向两端的第一阀芯安装孔，所述第一阀芯(831)穿设在所述第一阀芯安装孔内，所述第一活塞(832)具有第一活塞组件孔，所述第一阀芯(831)具有第一阀芯槽(8311)，所述叉轴(85)位于第一换挡位置时，所述第一活塞组件孔与所述第一马达连接口(812)连通且所述第一阀芯槽(8311)与所述第一油腔(815)连通，所述第一阀芯槽(8311)与所述第一活塞组件孔连通形成所述第一活塞油道；

所述第二活塞组件(84)包括第二活塞(842)和第二阀芯(841)，所述第二活塞(842)滑动设置于所述第二液压油缸(82)内，并将所述第二液压油缸(82)内腔分隔为第二油腔(825)和第二叉轴腔(826)，所述第二活塞(842)具有贯穿其移动方向两端的第二阀芯安装孔，所述第二阀芯(841)穿设在所述第二阀芯安装孔内，所述第二活塞(842)具有第二活塞组件孔，所述第二阀芯(841)具有第二阀芯槽(8411)，所述叉轴(85)位于第二换挡位置时，所述第二活塞组件孔与所述第二马达连接口(822)连通且所述第二阀芯槽(8411)与所述第二油腔(825)连通，所述第二阀芯槽(8411)与所述第二活塞组件孔连通形成所述第二活塞油道。