[实用新型]一种汽车总成模拟装置及系统

说明书

本实用新型提供了一种汽车总成模拟装置及系统，包括：主控制器、信号输入模块、供电模块、轴流风机以及触控屏，信号输入模块与主控制器的输入端电气连接，轴流风机与主控制器的输出端电气连接，触控屏与主控制器电气连接，供电模块的输出端与主控制器的电源输入端、信号输入模块的电源输入端及轴流风机的电源输入端电连接；其中，主控制器用于接收信号输入模块的输入信号，并根据输入信号输出对应的控制信号至轴流风机，触控屏用于显示轴流风机在不同控制信号下的状态。基于本实用新型，主控制器通过接收信号输入模块的输入信号，并根据输入信号输出对应的控制信号，使得装置模拟汽车的运转过程，并通过通讯芯片获取汽车终端报文，用于对故障进行分析。

技术领域

本实用新型涉及汽车总成模拟领域，特别涉及一种汽车总成模拟装置及系统。

背景技术

中国汽车年产量已超过2000万台，已经成为全球最大的汽车制造国，汽车产业成为中国的最重要支柱产业之一。汽车正由典型的机械产品，逐步演变为机电一体化、智能网联化的高科技产品。随着CAN BUS技术在汽车上的普及应用，汽车动力总成系统、电气系统、设计、制造、试验跟传统汽车主机厂、零部件企业的技术背景、经验有较大的差别。在进行对汽车仿真模拟时，暂无一套较为完整的模拟系统用于仿真实验。

实用新型内容

本实用新型公开一种汽车总成模拟装置及系统，主控制器通过接收信号输入模块的输入信号，并根据输入信号输出对应的控制信号，使得装置模拟汽车的运转过程。

本实用新型第一实施例提供了一种汽车总成模拟装置，包括：主控制器、信号输入模块、供电模块、轴流风机以及触控屏，所述信号输入模块与所述主控制器的输入端电气连接，所述轴流风机与所述主控制器的输出端电气连接，所述触控屏与所述主控制器电气连接，所述供电模块的输出端与所述主控制器的电源输入端、信号输入模块的电源输入端及轴流风机的电源输入端电连接；

其中，所述主控制器用于接收所述信号输入模块的输入信号，并根据所述输入信号输出对应的控制信号至所述轴流风机，所述触控屏用于显示所述轴流风机在不同所述控制信号下的状态。

优选地，所述信号输入模块包括：点火开关、制动开关、电子油门开关及档位开关；

所述点火开关通过点火开关电路与所述主控制器的输入端电连接，所述制动开关通过制动开关电路与所述主控制器的输入端电连接，所述电子油门开关的第一端通过电子油门开关电路与所述主控制器的输入端电连接，所述档位开关通过档位开关电路与所述主控制器的输入端电连接。

优选地，还包括引擎音模拟器及音频功率放大器；

其中，所述电子油门开关的第二端与所述引擎音模拟器电连接，所述引擎音模拟器与所述主控制器的输出端电连接，所述音频功率放大器与所述引擎音模拟器的输出端电连接。

优选地，所述控制信号为PWM控制信号。

优选地，所述主控制器的芯片型号为AT89C52。

优选地，所述档位开关包括R档位开关、N档位开关及D档位，其中，所述R档位开关通过R档位开关电路与所述主控制器的输入端电连接，所述N档位开关通过所述N档位开关电路与所述主控制器的输入端电连接，所述D档位开关通过所述D档位开关电路与所述主控制器的输入端电连接。

优选地，还包括：数字电子电位器；

其中，所述数字电子电位器与主控制器电气连接，用于根据所述输入信号，生成水温信号、油压信号、气压信号及油量信号。

优选地，所述数字电子电位器的芯片型号为XP241。

本实用新型第二实施例提供了一种汽车总成模拟系统，包括通讯芯片、终端以及如上任意一项所述的一种汽车总成模拟装置，所述通讯芯片与所述主控制器的通讯接口电气连接，所述主控制器通过所述通讯芯片与终端进行通讯。