[实用新型]一种汽车尾门支撑杆的电机端铆接结构有效
| 申请号： | 201921466760.6 | 申请日： | 2019-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN210882338U | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 王宪伟 | 申请（专利权）人： | 深圳市精艺精汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/12 | 分类号： | B62D25/12;E05F15/611 |
| 代理公司： | 深圳市恒和大知识产权代理有限公司 44479 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 518100 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 尾门支 撑杆 电机 铆接 结构 | ||
1.一种汽车尾门支撑杆的电机端铆接结构，其特征在于，包括：
设置于所述支撑杆上靠近支撑杆电机一侧的、球头端与汽车对应位置装配的电机端球头(1)；
设置于所述电机端球头(1)上远离所述球头端一侧的内套筒(2)；以及，
设置于所述电机端球头(1)上的、用于与所述内套筒(2)铆接装配以防止所述内套筒(2)与所述电机端球头(1)之间发生相对转动或滑脱现象的铆接头(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门支撑杆的电机端铆接结构，其特征在于，所述铆接头(3)包括：
与所述内套筒(2)间隙配合的铆接头本体(31)，所述铆接头本体(31)上设置有铆合槽(34)；
以及，设置于所述铆合槽(34)内并在所述内套筒(2)与所述铆接头本体(31)铆接后防止所述内套筒(2)与所述铆接头本体(31)铆接发生相对转动的防转墙(32)。
3.根据权利要求2所述的汽车尾门支撑杆的电机端铆接结构，其特征在于，所述防转墙(32)设置有多个，多个所述防转墙(32)等间距分布于所述铆合槽(34)内。
4.根据权利要求3所述的汽车尾门支撑杆的电机端铆接结构，其特征在于，相邻所述防转墙(32)之间设置有骨环片(33)；
在所述内套筒(2)与所述铆接头本体(31)铆接时，所述骨环片(33)向铆合槽(34)的槽底一侧凹陷以防止所述铆合槽(34)在铆接时损坏。
5.根据权利要求4所述的汽车尾门支撑杆的电机端铆接结构，其特征在于，所述骨环片(33)与所述铆合槽(34)的内壁之间设置有间隙，在所述骨环片(33)凹陷时，所述间隙用于容置所述骨环片(33)的凹陷料。
6.根据权利要求5所述的汽车尾门支撑杆的电机端铆接结构，其特征在于，所述防转墙(32)设置有三个，所述骨环片(33)设置有四个。
7.根据权利要求6所述的汽车尾门支撑杆的电机端铆接结构，其特征在于，所述铆接头本体(31)与所述球头端一体成型或可拆卸式装配。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的汽车尾门支撑杆的电机端铆接结构，其特征在于，所述铆接头本体(31)上设置有U型凹槽(311)，所述U型凹槽(311)用于供支撑杆电机的电源线束(35)容置。
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