[实用新型]一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的电机端球头防水结构

说明书

一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的电机端球头防水结构，它涉及汽车配件技术领域。它包含外套筒；滑动装配于所述外套筒一端的内套筒；设于所述内套筒一端的电机齿轮箱；设于所述电机齿轮箱一端的减震垫圈；铆接于所述内套筒一端的电机端球头；设于所述减震垫圈和所述电机端球头之间的、在所述电机端球头铆接于所述内套筒时、发生挤压变形而对所述内套筒一端起密封防水作用的密封件，以及装配于所述内套筒一端的装饰件。采用上述技术方案能够通过密封件对内套筒的内壁进行密封，实现电机端球头与内套筒之间的良好防水作用，具有结构简单、防水性能强，利于提高产品使用寿命的优势。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门配件领域，特别涉及一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的电机端球头防水结构。

背景技术

电动尾门支撑杆一般包括相互装配的外套管和内套管以及将电机的旋转运动转变为支撑杆的直线往复运动的电机驱动装置，通过运动力学计算，实现对电动支撑杆最优设计，可通过调整电机的转距，齿轮箱速比，丝杆导程，弹簧力值等变量实现最优解，再通过ECU控制器控制双电动支撑杆实现平顺运动，双杆同步。

汽车后备箱尾门在打开的时候需要支撑杆将其固定支撑住，由于支撑杆使用频率高、使用时间长，且长期与外界接触，为保证支撑杆内部元器件良好，急需设计一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的电机端球头防水结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的电机端球头防水结构，具有防水性能较强、且有利于提升产品使用寿命的优势。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的电机端球头防水结构，包括：外套筒；滑动装配于所述外套筒一端的内套筒；设于所述内套筒一端的电机齿轮箱；设于所述电机齿轮箱一端的减震垫圈；铆接于所述内套筒一端的电机端球头；设于所述减震垫圈和所述电机端球头之间的、在所述电机端球头铆接于所述内套筒时、发生挤压变形而对所述内套筒一端起密封防水作用的密封件；以及，装配于所述内套筒一端的装饰件。

本实用新型进一步设置，所述电机端球头防水结构还包括线束防水组件；所述线束防水组件包括：防水线束；设于所述装饰件上的、供所述防水线束穿设的第一防水通道；设于所述密封件上的、供所述防水线束穿设的第二防水通道；所述第一防水通道和所述第二防水通道内均设有密封槽。

本实用新型进一步设置，所述装饰件包括铆接于所述内套筒外壁上的套管；以及，设于所述内套筒一端的、且与所述套管一体成型或双色注塑的密封片；所述电机端球头抵接于所述密封片一侧。

本实用新型进一步设置，所述电机端球头一端设有过盈装配于所述密封片上的卡接块；所述卡接块一侧设有抵接于所述密封片的凸环；所述密封片上开设有供所述卡接块穿设的安装槽。

本实用新型进一步设置，所述密封件包括：密封垫片；设于所述密封垫片一侧的密封环；以及，设于所述密封垫片接近所述电机端球头的定位柱；所述电机端球头上开设有与所述定位柱相配合的卡槽。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：

1、在本实用新型中，通过在电机端球头与内套筒末端之间设置密封件，密封件在电机端球头的挤压下发生形变，从而对内套筒的内壁进行密封，同时通过装饰件与内套筒进行二次密封防水，实现电机端球头与内套筒之间的良好防水作用，避免外界雨水从电机端球头一端进入到内套筒内部，从而对支撑杆的内部部件造成影响。

2、在本实用新型中，由于电机端球头和装饰件铆接于内套筒上，且电机端球头与装饰件过盈装配，从而实现装饰件和内套筒之间的密封，以及电机端球头和装饰件之间的密封，有利于确保该支撑杆的使用寿命。

附图说明