[实用新型]一种车辆前破障装置有效
申请号: | 201921468619.X | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN210478622U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 李伟;杨晨;陈林林;王基月 | 申请(专利权)人: | 郑州科技学院 |
主分类号: | B60R19/54 | 分类号: | B60R19/54 |
代理公司: | 郑州豫鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 41178 | 代理人: | 轩文君 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 前破障 装置 | ||
1.一种车辆前破障装置,包括车体(1),其特征在于,所述的车体(1)前端横向开有容纳腔(2),所述的容纳腔(2)内滑动配合一箱体(3),所述的容纳腔(2)底部连接一驱动箱体(3)伸出或者收回至容纳腔(2)内的推动装置,所述的箱体(3)内横向转动连接一传动轴(4),所述的传动轴(4)经安装在箱体(3)内的驱动装置进行驱动,所述的传动轴(4)驱动两组安装在箱体(3)内且呈左右对称分布的破障机构;
所述的破障机构包括多组间隔设置且同轴连接在传动轴(4)上的凸轮(5),所述的箱体(3)前端纵向滑动连接有多组与所述凸轮(5)相匹配的矩形杆(6),满足凸轮(5)的转动可以将相应的矩形杆(6)向前推出,所述的矩形杆(6)与凸轮(5)的配合端连接有矩形框(7),所述的矩形杆(6)外套设有连接在矩形框(7)和箱体(3)之间的复位弹簧(8),所述的矩形杆(6)另一端连接一推板(9),所述的推板(9)前端连接有一用于破坏障碍物的矩形钉阵;
所述的推动装置、驱动装置之间电连接,且与所述车体(1)的控制系统电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆前破障装置,其特征在于,所述的箱体(3)的下端铰接一转动板(11),所述的箱体(3)上端竖向开有一凹槽(12),所述的凹槽(12)内滑动配合一斜面朝向前方设置的梯形限位块(13)且满足不脱离,所述的限位块(13)底部与凹槽(12)底部之间连接一限位弹簧(14),所述的凹槽(12)底部安装有电磁铁(15),所述的限位块(13)的底部连接有一与电磁铁(15)配合的磁铁(16),所述的电磁铁(15)与所述的车体(1)的控制系统电连接,所述的转动板(11)连接一限位块(13)配合的横杆(17),满足横杆(17)卡在限位块(13)后端从而限制转动板(11)的转动,所述的转动板(11)的转轴同轴连接一齿轮(18),所述的箱体(3)下端连接一驱动电机(19),所述驱动电机(19)与车体(1)的控制系统电连接,驱动电机(19)的输出轴连接一不完全齿轮(20),所述的不完全齿轮(20)与所述的齿轮(18)啮合传动,所述的转动板(11)呈“人”字形设置,所述的箱体(3)下端连接一用以限制转动板(11)向后转动的L形杆(21)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆前破障装置,其特征在于,所述的破障机构中的多组所述的凸轮(5)大小不等,且自箱体(3)中心位置的凸轮(5)至车体(1)侧面位置的凸轮(5)大小逐渐变小,多组所述凸轮(5)的位置满足自箱体(3)中心位置的矩形杆(6)至车体(1)侧面位置的矩形杆(6)依次被所对应的凸轮(5)推出,形成多分度凸轮(5)结构,所述的矩形钉阵中自箱体(3)中心侧的钉至相应侧车体(1)端的钉的高度依次降低。
4.根据权利要求1所述的一种车辆前破障装置,其特征在于,所述的推动装置包括安装在容纳腔(2)的内液压缸(22),所述的液压缸(22)内置有与箱体(3)后侧壁相连接的液压推杆(23),所述的液压缸(22)电连接所述车体(1)的控制系统。
5.根据权利要求1所述的一种车辆前破障装置,其特征在于,所述的驱动装置包括一安装在箱体(3)内的自锁式电机(24),所述的自锁式电机(24)的输出轴与传动轴(4)之间经皮带进行连接,所述的自锁式电机(24)电连接所述车体(1)的控制系统。
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