[实用新型]一种车辆发动机悬置结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆发动机悬置结构和具有其的车辆，车辆发动机悬置结构，包括：本体，本体形成为内部限定有安装腔且至少一端敞开的圆筒体；芯体，芯体的一端设在安装腔内，另一端伸出本体的一端以用于与发动机支架相连；固定板，固定板的一侧与本体的外壁面相连，固定板与本体的轴线之间形成倾斜角；加强板，加强板的一侧与本体的外壁面相连，加强板设在固定板的上方且与固定板相连，加强板与固定板相连的一部分与本体的轴线之间形成倾斜角。根据本实用新型的车辆发动机悬置结构，通过在本体的外壁面设置不同倾斜角度的加强板以满足不同工况的安装需求，该车辆发动机悬置结构缩短了开发周期，降低了开发成本，便于平台化车型的开发。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种车辆发动机悬置结构和具有其的车辆。

背景技术

圆筒形发动机悬置常用结构是规则的圆筒的形状，现有圆筒形发动机悬置的加强板与发动机悬置的筒体成垂直状态。现有技术方案不能满足发动机悬置的多种安装角度要求，需要全新设计、开发发动机悬置，开发周期长，开发成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆发动机悬置结构。

本实用新型还提供一种具有上述车辆发动机悬置结构的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车辆发动机悬置结构，包括：

本体，所述本体形成为内部限定有安装腔且至少一端敞开的圆筒体；

芯体，所述芯体的一端设在所述安装腔内，另一端伸出所述本体的一端以用于与发动机支架相连；

固定板，所述固定板的一侧与所述本体的外壁面相连，所述固定板与所述本体的轴线之间形成倾斜角；

加强板，所述加强板的一侧与所述本体的外壁面相连，所述加强板设在所述固定板的上方且与所述固定板相连，所述加强板与所述固定板相连的一部分与所述本体的轴线之间形成倾斜角。

进一步地，所述加强板包括：

第一连接板，所述第一连接板形成为与所述本体同轴设置的弧形曲面板，所述第一连接板的内壁面与所述本体的外壁面相连；

第二连接板，所述第二连接板形成为与所述固定板平行设置的平面板体，所述第二连接板的一侧与所述第一连接板的下端相连且与所述第一连接板之间形成非直角的夹角。

进一步地，所述第一连接板和所述第二连接板为钢材料件。

进一步地，所述第二连接板的一侧和所述固定板的一侧分别形成为与所述本体外壁面相吻合的弧形缺口。

进一步地，所述第二连接板与所述固定板焊接相连。

进一步地，所述第一连接板和所述固定板分别与所述本体焊接相连。

进一步地，所述第二连接板和所述固定板的两端分别设有安装通孔以用于与车架发动机悬架支架螺栓连接。

进一步地，所述车辆发动机悬置结构还包括：

固定件，所述固定件设在所述安装腔内以将所述芯体的一端固定在所述本体上。

进一步地，所述固定件形成为橡胶材料件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的车辆发动机悬置结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的车辆发动机悬置结构，通过在本体的外壁面设置不同倾斜角度的加强板以满足不同工况的安装需求，该车辆发动机悬置结构缩短了开发周期，降低了开发成本，便于平台化车型的开发。