[实用新型]一种拖车连接器用减震器结构

权利要求书

1.一种拖车连接器用减震器结构，其特征在于：包括缸体(2)、活塞总成(3)、推杆(4)、液体介质(9)、孔用弹性挡圈(5)和尾座总成(6)；缸体(2)内腔安装有活塞总成(3)，活塞总成(3)外周面通过密封圈(a)和缸体(2)内腔内壁密封连接，推杆(4)伸入到缸体(2)内腔并和活塞总成(3)连接，推杆(4)伸入缸体(2)内腔的一端上套装有尾座总成(6)，尾座总成(6)外周面和缸体(2)内腔内壁密封连接，尾座总成(6)通过孔用弹性挡圈(5)轴向固定安装于缸体(2)内腔内壁；通过密封圈(a)分隔，将缸体(2)内腔底部和活塞总成(3)的密封圈(a)之间的缸体(2)内腔空间作为后腔(8)，将尾座总成(6)和活塞总成(3)的密封圈(a)之间的缸体(2)内腔空间作为前腔(7)，前腔(7)和后腔(8)均充满液体介质(9)，活塞总成(3)在远离缸体(2)内腔底部的端面开设螺纹孔，推杆(4)端部通过螺纹连接装到活塞总成(3)的螺纹孔中，活塞总成(3)在靠近缸体(2)内腔底部的端面中心开设有与螺纹孔连通的小孔，推杆(4)在和活塞总成(3)连接的端部开设内部通道，内部通道连通螺纹孔和前腔(7)，由小孔和内部通道构成了有连接前后腔的阻尼通道(b)。

2.根据权利要求1所述的一种拖车连接器用减震器结构，其特征在于：

在尾座总成(6)两端附近处的缸体(2)内腔内壁开有有两道环形的挡圈槽，挡圈槽中均安装有孔用弹性挡圈(5)，尾座总成(6)被限位于两个孔用弹性挡圈(5)之间。

3.根据权利要求1所述的一种拖车连接器用减震器结构，其特征在于：

所述的缸体(2)内腔底部开设通孔，通孔中安装铜塞(1)进行密封。

4.根据权利要求1所述的一种拖车连接器用减震器结构，其特征在于：

所述的活塞总成(3)上开设的小孔直径小于1mm。