[实用新型]一种汽车定位装置有效
申请号: | 201921474060.1 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN210526334U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 季伟源;王乾;钱科 | 申请(专利权)人: | 江苏索尔新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 刘鑫 |
地址: | 215611 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 定位 装置 | ||
1.一种汽车定位装置,其特征在于:包括导轨架、两条相互平行的且可沿自身排列方向同步靠近或同步远离的设于所述导轨架上的轨道、凹设于所述轨道前端的前滚轮组、凹设于所述轨道后端的后滚轮组、设于所述导轨架上的用于驱动两条所述轨道同步运动的驱动机构、设于两条所述轨道之间的电池更换空位、固设于所述轨道上的位于所述前滚轮组靠近对侧的所述轨道侧的前挡板、固设于所述轨道上的位于所述后滚轮组靠近对侧的所述轨道侧的后挡板;
所述前滚轮组和所述后滚轮组中滚轮的轴心线方向垂直两条所述轨道的排列方向,所述前滚轮组或所述后滚轮组为开口向上的V形滚轮组;
所述轨道前高后低或前低后高,用于使所述前滚轮组中的前轮和所述后滚轮组中的后轮等高排列。
2.根据权利要求1所述的一种汽车定位装置,其特征在于:所述驱动机构包括两个设于所述导轨架上的且位于两条所述轨道之间的驱动缸,两个所述驱动缸的输出轴分别用于连接两条所述轨道,两条所述输出轴用于同步伸缩。
3.根据权利要求1所述的一种汽车定位装置,其特征在于:所述前挡板和对应的所述后挡板的长度延伸方向相同,用于分别抵触所述前轮内侧和所述后轮内侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车定位装置,其特征在于:所述轨道具有第一工作位置和第二工作位置:
所述轨道处于所述第一工作位置时,所述前挡板位于所述前轮的内侧且两者间隙分布,所述后挡板位于所述后轮的内侧且两者间隙分布;
所述轨道处于所述第二工作位置时,所述前挡板抵设于所述前轮内侧,所述后挡板抵设于所述后轮内侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车定位装置,其特征在于:所述轨道沿其长度方向包括依次连接的第一平面段、斜面段和第二平面段,所述第一平面段高于所述第二平面段,所述V形滚轮组凹设于所述第一平面段中。
6.根据权利要求5所述的一种汽车定位装置,其特征在于:所述V形滚轮组的两端与所述第一平面段等高,所述第二平面段中的所述前滚轮组或所述后滚轮组与所述第二平面段等高。
7.根据权利要求1所述的一种汽车定位装置,其特征在于:所述定位装置还包括固设于所述轨道底端的且滑动的设于所述导轨架上的滑轮座。
8.根据权利要求7所述的一种汽车定位装置,其特征在于:所述定位装置还包括两个设于所述导轨架上的用于一一对应的抵触所述滑轮座的限位开关,两条所述轨道位于两个所述限位开关之间。
9.根据权利要求1所述的一种汽车定位装置,其特征在于:所述定位装置还包括设于所述轨道外侧的护栏。
10.根据权利要求1所述的一种汽车定位装置,其特征在于:所述定位装置还包括设于所述导轨架上的且位于两条所述轨道之间的检修门,所述检修门和所述电池更换空位的排列方向平行于所述轨道的长度延伸方向。
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