[实用新型]散热组件及机动车

说明书

本实用新型适用于散热技术领域，提供了一种散热组件，该散热组件包括散热器和为散热器减震的减震装置，该减震装置包括纵向缓冲装置和横向缓冲装置，纵向缓冲装置可以为散热器提供纵向缓冲，而纵向缓冲装置与横向缓冲装置连接，横向缓冲装置可以为纵向缓冲装置提供横向缓冲作用，进而为散热器提供横向方向的缓冲作用。基于上述结构，散热器每次发生震动后，都会联动横向缓冲组件和纵向缓冲组件同时运作，并将横向缓冲组件产生的横向力和纵向缓冲组件产生的纵向力形成一个合力，通过纵向缓冲组件传递至散热器，实现缓冲作用。本实用新型实施例提供的散热器能够形成任意方向的合力来为散热器的震动提供缓冲，缓冲效果较好。

技术领域

本发明属于散热技术领域，尤其涉及一种带有减震装置的散热组件及具有该散热组件的机动车。

背景技术

机动车在行驶的过程中，发动机会产生大量的热，为了避免发动机过热而受到损害，通常会在发动机上设置散热器，将发动机的热量快速的散发出去，来为发动机降温。由于在机动车行驶的过程中，会产生颠簸，加上发动机运行的过程中会产生震动，一般会为散热器设置减震装置，来降低震动对散热器的损害，延长散热器的使用寿命，现有中一般会为散热器设置横向减震装置和纵向减震装置，当震动使得散热器相对于发动机向横向方向运动时，通过横向方向的减震装置为散热器提供缓冲，当散热器向纵向方向运动时，通过纵向方向的减震装置为散热器提供缓冲，但是，车辆在颠簸以及发动机在震动时，散热器往往受到的是无规则的震动，也即散热器往往会无规则的发生运动，当散热器的运动方向为非横向或纵向的运动时，减震装置难以为散热器提供对应方向的缓冲作用，因此，减震效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种散热组件，旨在解决现有技术中散热器的减震效果较差的技术问题。

本发明是这样实现的，一种散热组件，用于为发动机散热，所述散热组件包括散热器、与发动机连接的固定架、连接于所述固定架且用于为所述散热器减震的减震装置，所述减震装置包括与所述散热器连接且为所述散热器提供纵向方向缓冲作用的纵向缓冲组件以及与所述固定架连接且为所述散热器提供横向方向缓冲作用的横向缓冲组件，所述横向缓冲组件与所述纵向缓冲组件连接并为所述纵向缓冲组件提供横向方向的缓冲作用。

进一步地，所述纵向缓冲组件包括沿纵向方向延伸且端部与所述横向缓冲组件连接的第一导向杆、一侧与所述散热器连接而另一侧与所述第一导向杆滑动连接的第一滑块以及环套于所述第一导向杆且位于所述第一滑块和所述横向缓冲组件之间的第一缓冲件。

进一步地，所述横向缓冲组件包括与所述固定架连接且沿横向方向延伸的第二导向杆、一侧与所述第一导向杆连接而另一侧与所述第二导向杆滑动连接的第二滑块以及环套于所述第一导向杆且一端抵持所述固定架而另一端抵持所述第二滑块的第二缓冲件。

进一步地，所述减震装置包括两个沿横向方向间隔设置的纵向缓冲组件，所述减震装置包括四个所述横向缓冲组件，四个所述横向缓冲组件分别位于两个所述纵向缓冲组件的四个端部，各所述横向缓冲组件中的第二滑块与对应的纵向组件中的第一导向杆的端部连接。

进一步地，所述横向缓冲组件包括互相平行且沿横向方向间隔设置的多个所述第二导向杆。

进一步地，所述第一缓冲件为橡胶垫。

进一步地，所述第二缓冲件为弹簧。

本发明还提供了一种机动车，包括发动机和用于为所述发动机散热的散热组件，所述散热组件为上述散热组件。

进一步地，所述机动车为拖拉机。