[实用新型]一种行星齿轮减速机及外置式电动滚筒

说明书

本实用新型中公开了一种行星齿轮减速机及采用该行星齿轮减速机的外置式电动滚筒，通过优化减速机中行星齿轮传动结构，减小减速机的体积；并且依托于减速机的结构特点，简化了滚筒、电机与减速机之间的连接方式和传动结构，使电动滚筒整体结构更加简单，并解决了现有电动滚筒结构复杂、需要消耗大量的油液进行冷却及维修不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动滚筒技术领域，特别涉及一种行星齿轮减速机及采用该行星齿轮减速机的外置式电动滚筒。

背景技术

电动滚筒作为皮带运输机和提升等设备的动力，近年来被广泛用于矿山、冶金、化工、煤炭、建材、电力及交通运输等领域。电动滚筒作为带式输送机动力来源的重要形式之一，主要用于带动带式输送机皮带转动，起到运输物料的作用。

现有的电动滚筒通常分别电机外置或电机内置两种结构形式，在滚筒的传动结构上通常采用左右轴结构，右轴连接变速箱驱动滚筒筒体转动。现有的外置式电动滚筒结构通常为在电机上套联轴器，带动传动轴转动，传动轴通过变速齿轮组驱动滚筒筒体转动，而整套变速齿轮组均安装在滚筒筒体内部；区别在于内置式电动滚筒中电机设置在滚筒筒体内部，筒体内的机油用于冷却电机及润滑齿轮；而外置式电动滚筒中电机设置在滚筒筒体外部，电机采用立式电机，滚筒内部的齿轮通过机油提供润滑。因此，不管是外置式还是内置式结构，由于滚筒筒体内部空间较大，因此往往需要在筒体内加注大量的机油来冷却电机、润滑齿轮；一般一个直径500mm，长度1000mm的滚筒往往需要加注机油量为80升，并且机油要求最多6个月就需要更换一次，从而大大增加了滚筒的使用成本，并且废机油对环境污染很大，回收处理成本较高。同时，由于这种电动滚筒的变速齿轮组全部设置在滚筒内部，在维修时需要将皮带张紧装置松开后，将电动滚筒从皮带中抽出来后进行维修，导致维修很不方便，并且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种适用于外置式电动滚筒的行星齿轮减速机，及采用这种行星齿轮减速机的外置式电动滚筒，通过优化行星齿轮传动结构，减小减速机的体积；并且依托于减速机的结构特点，简化了滚筒、电机与减速机之间的连接方式，优化了电机、减速机和滚筒之间的传动结构，使电动滚筒整体结构更加简单，并解决了需要消耗大量的油液进行冷却及维修不方便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种行星齿轮减速机，包括机座、设置在机座两侧的端盖、输入轴、输出轴、第一行星组件和第二行星组件，所述机座内水平设置有传动轴，传动轴与机座之间通过轴承转动连接，所述第一行星组件和第二行星组件设置在机座内，分别位于传动轴两侧，输入轴和输出轴分别设置在两侧的端盖上，与端盖之间分别通过轴承连接，所述输入轴、传动轴和输出轴位于同一轴线上；

所述第一行星组件包括第一中心轮、第一行星轮、第一内齿圈和第一行星架，所述第一中心轮固定套设在输入轴上，第一内齿圈固定设置在机座上，第一行星轮设置在第一内齿圈和第一中心轮之间，分别与第一内齿圈和第一中心轮啮合，第一行星轮上设置有第一传动销，所述第一行星架一端固定套设在传动轴上，另一端套设在第一传动销上与第一传动销之间转动连接；

所述第二行星组件包括第二中心轮、第二行星轮、第二内齿圈和第二行星架，所述第二中心轮固定套设在传动轴上，第二内齿圈固定设置在机座上，第二行星轮设置在第二内齿圈和第二中心轮之间，分别与第二内齿圈和第二中心轮啮合，第二行星轮上设置有第二传动销，所述第二行星架一端套设在第二传动销上与第二传动销之间转动连接，另一端固定套设在输出轴上。

上述技术方案中，进一步地，所述机座内固定设置有连接座，连接座设置于机座内壁上，所述第一内齿圈和第二内齿圈外缘分别设置有连接板，第一内齿圈和第二内齿圈分别通过连接板固定设置在连接座左右两端端面上。

上述技术方案中，进一步地，所述连接座上设置有支撑座，支撑座一端固定设置在连接座上，另一端固定设置有轴承套，所述传动轴设置在轴承套内，与轴承套之间通过轴承连接。