[实用新型]一种地铁接触轨安装作业车

权利要求书

1.一种地铁接触轨安装作业车，其特征在于：包括车架（1），夹紧机构，发电机（2）；

其中，车架（1）的底部安装有四个带锁紧装置的行走轮（101）；

夹紧机构前后分布设置在车架（1）的左右两侧，且以车架（1）的中垂线对称；夹紧机构包括滑块型电缸（3）、限位框架（4）、导杆电缸（5），滑块型电缸（3）水平固定在车架（1）的底部上表面左右两侧，限位框架（4）竖直固定在滑块型电缸（3）的滑块的上表面，限位框架（4）的中间设有限位板，且限位框架（4）的放置口朝外侧设置，导杆电缸（5）竖直固定在限位框架（4）的上部；

发电机（2）位于车架（1）的中部，且发电机（2）的输出端分别与滑块型电缸（3）和导杆电缸（5）的供电端相连。

2.根据权利要求1所述的一种地铁接触轨安装作业车，其特征在于：车架（1）顶部的左右两侧设有照明单元（6）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁接触轨安装作业车，其特征在于：还包括控制系统；控制系统包括控制屏（7）和PLC，控制屏（7）和PLC均安装于车架（1）上，控制屏（7）的输出端与PLC的输入端相连，PLC的输出端分别与滑块型电缸（3）和导杆电缸（5）的控制端相连。

4.根据权利要求1所述的一种地铁接触轨安装作业车，其特征在于：导杆电缸（5）的导杆端部固定有压板（8）。

5.根据权利要求1所述的一种地铁接触轨安装作业车，其特征在于：车架（1）上分别设置有工具放置箱（9）和材料放置箱（10）。

6.根据权利要求1所述的一种地铁接触轨安装作业车，其特征在于：车架（1）由型材焊接而成。

7.根据权利要求1所述的一种地铁接触轨安装作业车，其特征在于：导杆电缸（5）和滑块型电缸（3）的步行精度均为0.02mm，并根据实际需要，确定运行时间和停止位置。

8.根据权利要求1所述的一种地铁接触轨安装作业车，其特征在于：导杆电缸（5）均采用24VDC步进马达驱动器，缸径16mm~40mm，推力141N~1058N。

9.根据权利要求1所述的一种地铁接触轨安装作业车，其特征在于：滑块型电缸（3）均采用220VAC伺服马达驱动器，滑块负载为90KG。

10.根据权利要求3所述的一种地铁接触轨安装作业车，其特征在于：控制屏（7）采用西门子S7-1500系列、32点数字量输入模块和32点数字量输出模块、西门子4英寸KTP400 按键+触摸；控制屏的风扇及过滤器选用RITTAL产品。