[实用新型]一种环保一体化外墙板连接件机器人全自动焊接设备有效
申请号: | 201921484384.3 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN210359954U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 刘永兵 | 申请(专利权)人: | 亚太绿建(北京)智能机器人科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/02;B23K37/047 |
代理公司: | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 张学元 |
地址: | 100000 北京市朝阳区高*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环保 一体化 外墙 连接 机器人 全自动 焊接设备 | ||
1.一种环保一体化外墙板连接件机器人全自动焊接设备,其特征在于,包括第一机器人(1)、第二机器人(5)和机架(14),所述第一机器人(1)和第二机器人(5)设置在机架(14)上或机架(14)外侧,所述第一机器人(1)用于给机架(14)上料,所述第二机器人(5)为焊接机器人;
所述机架(14)上倾斜设置有三个料仓,分别为第一料仓(15)、第二料仓(16)和第三料仓(17),所述第一料仓(15)、第二料仓(16)和第三料仓(17)均依靠重力滑动落料,所述机架(14)上设置有第一导槽(18)和第二导槽(19),所述第一导槽(18)和第二导槽(19)相互垂直设置,所述第一料仓(15)和第二料仓(16)位于第一导槽(18)的两侧,且所述第一料仓(15)和第二料仓(16)底端出料口均对准第一导槽(18),使得第一料仓(15)和第二料仓(16)内的第一工件(3)和第二工件(4)能匹配的滑落在第一导槽(18)内,所述第三料仓(17)底端出料口对准第二导槽(19),使得第三料仓(17)内的第三工件(6)能匹配的滑落在第二导槽(19)内,所述第一导槽(18)和第二导槽(19)在交汇处的远端分别设置有第一气缸(2)和第二气缸(7),所述第一气缸(2)和第二气缸(7)的活塞杆分别沿第一导槽(18)和第二导槽(19)设置,通过第一气缸(2)和第二气缸(7)将第一工件(3)、第二工件(4)和第三工件(6)分别推到第一导槽(18)和第二导槽(19)内对应的焊接位置和设定位置;
所述第二导槽(19)的交汇端设置有翻转装置(20),翻转装置(20)固定设置在机架(14)上,所述翻转装置(20)用于将第二导槽(19)内设定位置的第三工件(6)抓取并翻转,使得第三工件(6)与第一工件(3)和/或第二工件(4)接触,便于第二机器人(5)将第一工件(3)、第二工件(4)及第三工件(6)焊接在一起;
所述第一导槽(18)的交汇端设置有夹紧装置(21),所述夹紧装置(21)固定在机架(14)上,所述夹紧装置(21)用于在第二机器人(5)焊接时将第一工件(3)、第二工件(4)和第三工件(6)夹紧,且能在焊接结束后解除夹紧。
2.根据权利要求1所述的一种环保一体化外墙板连接件机器人全自动焊接设备,其特征在于,所述翻转装置(20)的结构包括:变位机构(11)、第五气缸(12)和磁铁(13),所述第五气缸(12)的缸体竖直固定设置在机架(14)上,所述变位机构(11)固定设置在第五气缸(12)的活塞杆上,所述变位机构(11)上设置有磁铁(13),通过所述第五气缸(12)推动变位机构(11)动作,使得磁铁(13)能吸附第三工件(6)并产生翻转动作。
3.根据权利要求2所述的一种环保一体化外墙板连接件机器人全自动焊接设备,其特征在于,所述变位机构(11)包括第四气缸(10)、齿轮(22)、齿条(23)、连接杆(24)和连接座(25),所述连接座(25),所述连接座(25)的一端与第五气缸(12)的活塞杆连接,所述连接座(25)的另一端连接在齿条(23)上,所述齿条(23)竖直设置,且所述齿条(23)的下端与竖直设置的第四气缸(10)的活塞杆连接,所述齿轮(22)匹配的与齿条(23)啮合,且所述连接杆(24)的一端与齿轮(22)同轴设置,所述磁铁(13)设置在连接杆(24)的另一端。
4.根据权利要求3所述的一种环保一体化外墙板连接件机器人全自动焊接设备,其特征在于,所述机架(14)上竖直设置有U形导槽(26),所述第四气缸(10)的缸体匹配的活动设置在U形导槽(26)内。
5.根据权利要求1所述的一种环保一体化外墙板连接件机器人全自动焊接设备,其特征在于,所述夹紧装置(21)的结构包括:第三气缸(8)和连杆机构(9),所述第三气缸(8)的缸体竖直设置在机架(14)上,所述连杆机构(9)包括竖直杆和L型弯杆,所述竖直杆的下端固定设置在机架(14)上,所述竖直杆的上端与L型弯杆的一端铰接,所述L型弯杆的另一端设置有压板(27),所述第三气缸(8)的活塞杆铰接在L型弯杆的中部,通过第三气缸(8)驱动L型弯杆转动,使得压板(27)将把第一工件(3)和第二工件(4)以及第三工件(6)压紧或松开。
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