[实用新型]一种压装齿圈用带轮毂总成用吊具

说明书

本实用新型公开了一种压装齿圈用带轮毂总成用吊具，包括拉杆和销轴，拉杆为两个且交叉设置，拉杆的下端焊接有卡接板，卡接板的内侧为弧形，拉杆的顶端焊接有第一连接环，销轴设置于两个拉杆的交叉处，销轴与两个拉杆上端设置的通孔转动连接，还包括开口销、锁紧螺栓和导向板，开口销穿过销轴端头配合设置的通孔，锁紧螺栓与后侧的拉杆上端螺纹连接，导向板焊接于前侧的拉杆右侧面，导向板的内部设置有通槽，锁紧螺栓与导向板的通槽配合设置，该压装齿圈用带轮毂总成用吊具，操作简单方便，适用于不同规格的带轮毂总成，在起吊过程无需因为带轮毂总成的规格不同而更换吊具，节省了劳动力，提高了作业效率，便于进行现场管理。

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域，具体为一种压装齿圈用带轮毂总成用吊具。

背景技术

由于带轮毂总成型号繁多，规格不统一，需要根据制动鼓的外径大小制造专用的起吊夹具，在起吊带轮毂总成过程中根据带轮毂总成型号来选用不同的起吊夹具，选取的吊具的过程复杂繁琐，浪费时间，耗费人力，容易造成现场混乱，不便于管理，为此我们提出一种压装齿圈用带轮毂总成用吊具解决上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种压装齿圈用带轮毂总成用吊具，操作简单方便，适用于不同规格的带轮毂总成，在起吊过程无需因为带轮毂总成的规格不同而更换吊具，节省了劳动力，提高了作业效率，便于进行现场管理，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压装齿圈用带轮毂总成用吊具，包括拉杆和销轴；

拉杆：所述拉杆为两个且交叉设置，所述拉杆的下端焊接有卡接板，所述拉杆的顶端焊接有第一连接环；

销轴：所述销轴设置于两个拉杆的交叉处，所述销轴与两个拉杆上端设置的通孔转动连接；

其中：还包括开口销，所述开口销穿过销轴端头配合设置的通孔，用卡接板卡在带轮毂总成的外表面，向上拉动挂环，在挂环上升的过程中通过链条、第二连接环和第一连接环使两个拉杆以销轴为中心相互靠拢，从而使卡接板夹紧带轮毂总成进行起吊，带轮毂总成脱离下端的支撑物后，旋转锁紧螺栓，将两个拉杆进行固定，防止起吊过程中由于晃动而使带轮毂总成出现滑动现象，防滑锯齿增加了卡接板的防滑性能，使夹持更加牢固，避免带轮毂总成在起吊过程中出现滑落，该压装齿圈用带轮毂总成用吊具结构简单，使用方便，适用范围广，在起吊过程无需因为带轮毂总成的规格不同而更换吊具。

进一步的，所述卡接板的内侧为弧形，便于对带轮毂总成进行卡接。

进一步的，还包括锁紧螺栓和导向板，所述锁紧螺栓与后侧的拉杆上端螺纹连接，所述导向板焊接于前侧的拉杆右侧面，所述导向板的内部设置有通槽，所述锁紧螺栓与导向板的通槽配合设置，对两个拉杆的张开和闭合起到限制作用，便于操作。

进一步的，还包括第二连接环、链条和挂环，所述第二连接环连接于第一连接环的内部，所述链条的下端与第二连接环连接，所述挂环分别与两个链条的上端连接，便于悬挂，使用方便。

进一步的，还包括防滑锯齿，所述防滑锯齿设置于卡接板的内弧面，增加了卡接板的防滑性能，防止起吊过程中出现滑落，延长卡接板的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本压装齿圈用带轮毂总成用吊具，具有以下好处：

1、用卡接板卡在带轮毂总成的外表面，向上拉动挂环，在挂环上升的过程中通过链条、第二连接环和第一连接环使两个拉杆以销轴为中心相互靠拢，从而使卡接板夹紧带轮毂总成进行起吊，带轮毂总成脱离下端的支撑物后，旋转锁紧螺栓，将两个拉杆进行固定，防止起吊过程中由于晃动而使带轮毂总成出现滑动现象，防滑锯齿增加了卡接板的防滑性能，使夹持更加牢固，避免带轮毂总成在起吊过程中出现滑落，该压装齿圈用带轮毂总成用吊具结构简单，使用方便，适用范围广，在起吊过程无需因为带轮毂总成的规格不同而更换吊具。