[实用新型]一种装配桥总成带轮毂总成用吊具

说明书

本实用新型公开了一种装配桥总成带轮毂总成用吊具，包括吊杆和旋转轴，所述吊杆的底端配合设有套筒，所述旋转轴配合对称设置于吊杆横杆体左侧的两端，旋转轴为不锈钢旋转轴，轴套与对应的旋转轴转动连接，轴套为不锈钢轴套，其中，还包括吊环，所述吊环为不锈钢吊环，吊环为开口结构，该装配桥总成带轮毂总成用吊具，结构简单，方便操作，采用平衡吊与吊具连接的方式完成将带轮毂总成装配在桥总成上，且便于装配，节省了人力，由吊具一次完成，降低了人工成本支出，解决了需要多人配合完成的繁琐步骤问题，并大大挺高了生产效率，各结构间做出了加固和限位处理，保证吊装的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及装配辅助配件技术领域，具体为一种装配桥总成带轮毂总成用吊具。

背景技术

在带轮毂总成在桥总成装配过程中，由于带轮毂总成质量偏大，传统的做法是需要靠两个人合力，才能将其进行装配，这样费时费力，劳动支出成本较大，且不利于操作，一定程度上的影响了生产效率，即使少数专门的辅助吊装设备也存在诸多不足，结构复杂，方便繁琐，不能够采用平衡吊与吊具连接的方式完成将带轮毂总成装在转配桥总成上，且不便于装配，并没有真正做到节省人力，无法解决了需要多人配合完成的繁琐步骤问题，致使装配桥总成带轮毂总成的生产效率低下，受材质影响设备的使用寿命不长，并无法保证吊环能够满足对带轮毂总成的吊装需求，没有对各结构间连接处进行加固处理，无法避免松动脱落情况的发生，进而不能够保证吊装的稳定性和安全性，旋转轴和轴套没有做到限位，无法避免脱落情况的发生，因此能够解决此类问题的一种装配桥总成带轮毂总成用吊具的实现势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种装配桥总成带轮毂总成用吊具，结构简单，方便操作，且便于装配，节省了人力，由吊具一次完成，解决了需要多人配合完成的繁琐步骤问题，并大大挺高了生产效率，不锈钢材质延长了吊具的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配桥总成带轮毂总成用吊具，包括吊杆、旋转轴和加固结构；

吊杆：所述吊杆的底端配合和旋转轴设有套筒；

旋转轴：所述旋转轴配合对称设置于吊杆横杆体左侧的两端，旋转轴为不锈钢旋转轴，轴套与对应的旋转轴转动连接，轴套为不锈钢轴套；

加固结构：所述加固结构对称配合设置于套筒的外壁面右侧；

其中：还包括吊环，所述吊环为不锈钢吊环，吊环为开口结构，吊环的开口两端分别与对应的轴套外表面固定连接，结构简单，方便操作，采用平衡吊与吊具连接的方式完成将带轮毂总成装配在桥总成上，且便于装配，节省了人力，由吊具一次完成，降低了人工成本支出，解决了需要多人配合完成的繁琐步骤问题，并大大挺高了生产效率，不锈钢材质延长了吊具的使用寿命，并保证吊环能够满足对带轮毂总成的吊装需求，多重加固处理，保证吊装的稳定性和安全性。

进一步的，所述吊杆为L形不锈钢吊杆，保证吊杆的使用寿命。

进一步的，所述套筒为不锈钢套筒，保证套筒的使用寿命。

进一步的，所述加固结构包括L形板、调节螺杆、弧形夹板和旋钮，所述L形板对称配合设置于套筒的外壁面右侧，调节螺杆与对应的L形板横向板体螺纹连接，弧形夹板上端的圆块与对应的调节螺杆内侧端头通过轴承转动连接，弧形夹板上端圆块外壁上的滑板在L形板竖向板体的内壁滑槽中滑动连接，两个弧形夹板对应配合设置，两个弧形夹板的板体上均对称设有加固孔，旋钮设置于对应的调节螺杆外侧端头处，实现与待装配的带轮毂总成的连接处的进一步加固，保证连接的稳固性。

进一步的，还包括加强肋和加强筋，所述加强肋配合设置于吊杆与套筒的垂直夹角处，加强肋为不锈钢加强肋，加强筋配合设置于吊杆的横竖杆体垂直夹角处，加强筋为不锈钢加强筋，保证连接处的稳固性，增大连接处的承载力度。