[实用新型]一种汽车钣金修复装置

说明书

本实用新型属于钣金修复领域，具体涉及一种汽车钣金修复装置，包括点焊枪、拉拔器和拉拔件，所述点焊枪包括枪体和与枪体固定连接的枪头，其特征在于：所述枪头包括正极芯轴和负极芯轴，正极芯轴和负极芯轴之间固定有绝缘芯轴，正极芯轴与绝缘芯轴之间设置有弹簧，正极芯轴能向枪体内部收缩并回弹；所述正极芯轴前端开设螺纹孔，所述拉拔件能与正极芯轴前端固定连接。本实用新型能使焊接部位自成回路，无需多余负极，操作简便；同时能针对不同的凹坑匹配不同的拉拔件，满足不同的修复需求，提高修复效果。

技术领域

本实用新型属于汽车钣金修复领域，具体涉及一种汽车钣金修复装置。

背景技术

汽车钣金受损后在维修过程中经常会遇到各种问题，比如有的钣金表面只有小却深的面积凹陷，而有的钣金表面出现长条形凹坑。在现有的钣金修复行业内，很难针对小而深的凹坑进行完美的修复处理，现有技术中通常是人工敲打锤击进行微小深坑的整形修复，但这种方式费时费力，还很难保证修复效果，或者采用焊拉一体式的点焊机进行拉拔修复处理，但是焊拉一体式的点焊机要么需要较大的支撑面才能有效拉拔，要么利用点焊枪先焊后拉极易对点焊枪造成损伤，严重影响点焊枪的寿命。另外，现有的点焊枪在焊接拉拔件时，必须另外配备负极与钣金表面连接，才能实现正常焊接，操作较为繁琐；另一方面，现有的点焊枪功能单一，只能焊接单一拉拔件，比如焊钉，无法针对不同的凹坑缺陷进行匹配焊接拉拔，严重影响钣金的修复效果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽车钣金修复装置，能使焊接部位自成回路，无需多余负极，操作简便；同时能针对不同的凹坑匹配不同的拉拔件，满足不同的修复需求，提高修复效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车钣金修复装置，包括点焊枪、拉拔器和拉拔件，所述点焊枪包括枪体和与枪体固定连接的枪头，其特征在于：所述枪头包括正极芯轴和负极芯轴，正极芯轴和负极芯轴之间固定有绝缘芯轴，正极芯轴与绝缘芯轴之间设置有弹簧，正极芯轴能向枪体内部收缩并回弹；所述正极芯轴前端开设螺纹孔，所述拉拔件能与正极芯轴前端固定连接。

进一步的，所述拉拔件包括焊钉和焊钉固定器，所述焊钉固定器的末端为与正极芯轴端部螺纹孔对应的螺栓结构，焊钉固定器中心开设恰能容纳焊钉穿过的通孔；所述焊钉前端到枪体的距离大于负极芯轴前端到枪体的距离。

进一步的，还包括负极延长件，负极延长件能固定在枪头的负极芯轴上。

进一步的，所述负极延长件呈管状，负极延长件前端的侧壁上对称的开设两个开口槽。

进一步的，所述拉拔件包括圆介子和圆介子固定器，所述圆介子固定器的末端为与正极芯轴端部螺纹孔对应的螺栓结构，前端开设开口槽，所述开口槽宽度大于圆介子厚度，开口槽深度大于圆介子半径且小于圆介子直径；所述圆介子前端到枪体的距离大于负极延长件前端到枪体的距离。

进一步的，所述拉拔件包括波纹线和波纹线固定器，所述波纹线固定器的末端为与正极芯轴端部螺纹孔对应的螺栓结构，前端设置为斜面结构，所述斜面顶端开设圆弧形凹槽，所述凹槽直径与波纹线直径相匹配，所述凹槽深度小于波纹线直径；所述波纹线前端到枪体的距离大于负极延长件前端到枪体的距离。

进一步的，所述拉拔器包括拉杆、拉锤和拉拔头，其特征在于：所述拉杆外部设置外螺纹、前端内部开设定位槽；所述拉拔头包括固定件和夹紧件，所述固定件前端设置为三瓣开口的圆锥结构，焊钉能插入三瓣开口结构中，固定件后端设置有定位块，所述定位块与拉杆前端的定位槽相匹配；所述夹紧件内部开设通孔，所述通孔前端为与固定件前端圆锥斜度一致的锥面，通孔后端为与拉杆外螺纹匹配的内螺纹结构。

进一步的，所述夹紧件外壁呈多边形，所述拉锤内开设与夹紧件多边形相匹配的内多边形通孔。

进一步的，夹紧件外壁与拉锤内壁均为六边形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：