[实用新型]具有取力器结构的多挡变速器

权利要求书

1.具有取力器结构的多挡变速器，其特征在于：包括输入轴、输出轴、齿轮副单元、第一中间轴齿轮组、第二中间轴齿轮组、中心轴和取力器；

所述输入轴设置有第一输入齿轮，所述输出轴设置有第一输出齿轮，所述中心轴设置有第一中心齿轮和第二中心齿轮，所述齿轮副单元的主动件设置在输入轴和/或中心轴上，且所述齿轮副单元位于第一输入齿轮与第一中心齿轮之间；

所述齿轮副单元的联动件设置在第一中间轴齿轮组的主轴上，所述第一中间轴齿轮组用于分别和第一输入齿轮、齿轮副单元的主动件和第一中心齿轮相啮合形成齿轮副传动，所述第二中间轴齿轮组用于分别和第二中心齿轮和第一输出齿轮相啮合形成齿轮副传动；

所述齿轮副单元用于将输入轴的动力输送至第一中间轴齿轮组和/或将第一中间轴齿轮组上的动力输送至中心轴；

所述第一输入齿轮与齿轮副单元之间的输入轴上设置有第一离合器，所述第一离合器的第一离合端设置在第一输入齿轮上，所述第一离合器的第二离合端设置在齿轮副单元上；

所述齿轮副单元与第一中心齿轮之间的中心轴上设置有第二离合器，所述第二离合器的第一离合端设置在齿轮副单元上，所述第二离合器的第二离合端设置在第一中心齿轮上；

所述第二中心齿轮与第一输出齿轮之间的输出轴上设置有第三离合器，所述第三离合器的第一离合端设置在第二中心齿轮上，所述第三离合器的第二离合端设置在第一输出齿轮上；

所述输入轴的转速大于、等于或小于输出轴的转速；

所述第二中间轴齿轮组包括输出中间轴、中心输出齿轮和第二输出齿轮；所述中心输出齿轮和第二输出齿轮依次设置在输出中间轴上，所述中心输出齿轮与第二中心齿轮相啮合设置，所述第二输出齿轮与第一输出齿轮相啮合设置；

所述取力器包括壳体、取力轴单元和取力离合器；所述取力轴单元和取力离合器设置于壳体内，所述取力轴单元的一端贯穿壳体的一端设置，所述取力轴单元的另一端设置在取力离合器的离合端上，所述取力轴单元的一端用于和变速器连接传输动力，所述取力离合器的输出端用于和外部工作装置相连接设置；所述取力轴单元包括传动轴，所述传动轴朝向壳体外的一端设置有外齿；

所述输出中间轴的输出端端面设置有内孔齿，所述取力器的传动轴的外齿与内孔齿相互啮合设置。

2.根据权利要求1所述的具有取力器结构的多挡变速器，其特征在于：所述传动轴的朝向壳体内的一端设置有挡板，所述挡板设置在取力离合器的活塞与摩擦片之间。

3.根据权利要求2所述的具有取力器结构的多挡变速器，其特征在于：所述取力离合器包括活塞单元、摩擦片组和取力离合器壳体；

所述活塞单元套设在传动轴的挡板上，所述摩擦片组设置在取力离合器壳体上，所述活塞单元位于摩擦片组的一侧上，所述取力离合器壳体可转动的套设在壳体内。

4.根据权利要求3所述的具有取力器结构的多挡变速器，其特征在于：所述活塞单元包括驱动活塞、执行活塞和轴承，所述轴承设置在驱动活塞与执行活塞之间，所述执行活塞套设于所述挡板上，且所述执行活塞位于摩擦片组的一侧上。

5.根据权利要求3所述的具有取力器结构的多挡变速器，其特征在于：所述取力离合器壳体包括取力离合器外壳和取力离合器内壳，所述取力离合器外壳可转动的套设在壳体内，所述取力离合器外壳设置有内孔花键，所述取力离合器内壳设置有弹簧中心孔。

6.根据权利要求5所述的具有取力器结构的多挡变速器，其特征在于：所述摩擦片组包括摩擦片和钢片，所述摩擦片和钢片位于取力离合器外壳和取力离合器内壳之间，所述摩擦片设置在取力离合器外壳上，所述钢片设置在取力离合器内壳上，或

所述钢片设置在取力离合器外壳上，所述摩擦片设置在取力离合器内壳上；

所述摩擦片与钢片一一交错设置。

7.根据权利要求5所述的具有取力器结构的多挡变速器，其特征在于：所述取力轴单元还包括回位弹簧，所述回位弹簧设置在弹簧中心孔与挡板之间。