[实用新型]应用于无轨电车的上叉臂、下叉臂、叉臂组件及无轨电车

权利要求书

1.一种应用于无轨电车的上叉臂，其特征在于，所述无轨电车包括至少两节车厢、连接在相邻两节车厢之间的车体连接框架、以及走行系统；所述上叉臂用于连接在车体连接框架和走行系统之间；所述上叉臂包括：

上叉臂主体，所述上叉臂主体的两端各设有上叉臂连接部，分别朝向车体连接框架和走行系统；

可设置在所述上叉臂连接部的橡胶节点，所述橡胶节点用于与车体连接框架或走行系统相连。

2.根据权利要求1所述的上叉臂，其特征在于，所述上叉臂主体包括：

沿第一方向延伸的上叉臂主杆；

沿第二方向延伸的上叉臂支杆，所述上叉臂支杆的中部与上叉臂主杆的端部相连；上叉臂主杆的两端各连接有一个上叉臂支杆；所述上叉臂支杆的两端分别设有所述上叉臂连接部。

3.根据权利要求2所述的上叉臂，其特征在于，所述上叉臂连接部设有中心线沿第一方向延伸的上叉臂连接孔；

所述橡胶节点设置于所述上叉臂连接孔内；所述橡胶节点的两端伸出所述上叉臂连接孔，用于与车体连接框架或走行系统相连。

4.根据权利要求2或3所述的上叉臂，其特征在于，所述上叉臂主杆为弯曲杆状，其中部朝向第二方向拱起。

5.根据权利要求3所述的上叉臂，其特征在于，所述橡胶节点包括：缓冲部和位于缓冲部两端的连接部；所述缓冲部容纳于上叉臂连接孔内，所述连接部伸出所述上叉臂连接孔以与车体连接框架或走行系统相连。

6.根据权利要求5所述的上叉臂，其特征在于，所述连接部采用金属制成，连接部的中部与橡胶通过硫化工艺形成所述缓冲部。

7.根据权利要求2所述的上叉臂，其特征在于，所述第一方向与车厢行进方向平行，所述第二方向与车厢行进方向垂直。

8.一种应用于无轨电车的下叉臂，其特征在于，所述无轨电车包括至少两节车厢、连接在相邻两节车厢之间的车体连接框架、以及走行系统；所述下叉臂用于连接在车体连接框架和走行系统之间；用于连接在无轨电车的车体连接框架和走行系统之间；所述下叉臂包括：

下叉臂主杆；下叉臂主杆的两端分别设有下叉臂连接部；

可设置在下叉臂连接部的橡胶节点，所述橡胶节点用于与车体连接框架或走行系统相连。

9.根据权利要求8所述的下叉臂，其特征在于，所述下叉臂连接部设有中心线沿第一方向延伸的下叉臂连接孔；

所述橡胶节点设置于所述下叉臂连接孔内；所述橡胶节点的两端伸出所述下叉臂连接孔，用于与车体连接框架或走行系统相连。

10.根据权利要求9所述的下叉臂，其特征在于，所述橡胶节点包括：缓冲部和位于缓冲部两端的连接部；所述缓冲部容纳于下叉臂连接孔内，所述连接部伸出所述下叉臂连接孔以与车体连接框架或走行系统相连。

11.根据权利要求10所述的下叉臂，其特征在于，所述连接部采用金属制成，连接部的中部与橡胶通过硫化工艺形成所述缓冲部。

12.一种应用于无轨电车的叉臂组件，其特征在于，所述无轨电车包括至少两节车厢、连接在相邻两节车厢之间的车体连接框架、以及走行系统；所述叉臂组件包括：用于连接在车体连接框架与走行系统之间的上叉臂和下叉臂；

所述上叉臂包括：

上叉臂主体，所述上叉臂主体的两端各设有上叉臂连接部，分别朝向车体连接框架和走行系统；

可设置在所述上叉臂连接部的橡胶节点，该橡胶节点用于与车体连接框架或走行系统相连；

所述下叉臂包括：

下叉臂主杆；下叉臂主杆的两端分别设有下叉臂连接部；

可设置在下叉臂连接部的橡胶节点，该橡胶节点用于与车体连接框架或走行系统相连。