[实用新型]一种减震器与转向节的拆装工具有效
申请号: | 201921494995.6 | 申请日: | 2019-09-09 |
公开(公告)号: | CN211639709U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 邓伏栋;雷智;王廷喜 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 转向 拆装 工具 | ||
1.一种减震器与转向节的拆装工具,其特征在于,包括定位件和扩口件,所述定位件设有宽度可调节的开口,所述开口的宽度自所述开口的第一端向第二端逐渐减小;所述扩口件设于开口内,所述扩口件的两端具有与所述开口匹配的顶撑面;
所述开口的第二端设有压板;
所述减震器与转向节的拆装工具还包括连接所述压板与所述扩口件的第一紧固件,所述第一紧固件用于调节扩口件与压板之间的距离以可选择的撑开所述开口。
2.如权利要求1所述的减震器与转向节的拆装工具,其特征在于,所述开口的截面为梯形,所述扩口件的截面为梯形。
3.如权利要求1所述的减震器与转向节的拆装工具,其特征在于,所述定位件包括通过第二紧固件连接的第一定位件和第二定位件,所述第一定位件和第二定位件之间的间隙形成所述开口。
4.如权利要求3所述的减震器与转向节的拆装工具,其特征在于,还包括第三紧固件,所述压板上设有沿所述第二紧固件长度方向延伸的滑轨,所述第三紧固件通过所述滑轨连接所述压板和所述第一定位件以及所述压板和所述第二定位件。
5.根据权利要求3所述的减震器与转向节的拆装工具,其特征在于,所述第一定位件和第二定位件结构相同且对称设置;
所述第一定位件包括第一连接板、第一定位块以及连接第一连接板和第一定位块的第一衔接板,所述第一连接板、第一定位块和第一衔接板形成第一卡止槽;
所述第二定位件包括第二连接板、第二定位块以及连接第二连接板和第二定位块的第二衔接板,所述第二连接板、第二定位块和第二衔接板形成第二卡止槽;
所述第二紧固件依次穿过第一连接板和第二连接板;
所述第一定位块与所述第二定位块相对设置,所述开口为所述第一定位块与所述第二定位块之间的间隙形成所述开口。
6.根据权利要求5所述的减震器与转向节的拆装工具,其特征在于,所述第一连接板沿第一卡止槽的开口方向的高度大于第一定位块沿第一卡止槽的开口方向的高度;所述第二连接板沿第二卡止槽的开口方向的高度大于第二定位块沿第二卡止槽的开口方向的高度。
7.根据权利要求5所述的减震器与转向节的拆装工具,其特征在于,所述第一定位块的厚度自所述定位件的第二端向第一端逐渐减小,所述第二定位块的厚度自所述定位件的第二端向第一端逐渐减小。
8.根据权利要求1所述的减震器与转向节的拆装工具,其特征在于,所述第一紧固件为紧固螺栓。
9.根据权利要求5所述的减震器与转向节的拆装工具,其特征在于,所述第二紧固件为紧固螺栓。
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