[实用新型]一种智慧交通车流量定向疏导装置有效
申请号: | 201921497109.5 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN211699206U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 张开生 | 申请(专利权)人: | 西安培华学院 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 郝艳平 |
地址: | 710125 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 交通 车流量 定向 疏导 装置 | ||
本实用新型适用于交通安全技术领域,提供了一种智慧交通车流量定向疏导装置,包括自动组件、壳体组件和指向组件,所述自动组件包括移动箱、配重座、调节螺杆、调节螺母、牵引杆、支撑板、滚轮和手轮;通过在设置调节螺杆、调节螺母和滚轮,使得转动调节螺杆可以带动左右两侧的调节螺母相对或相向运动,同时通过牵引杆牵引支撑板上下运动,并带动滚轮上下运动,进而控制滚轮与地面接触,同时通过在移动箱的外侧设置配重座,有效增加了该装置使用时与地面的接触面积,进而提高了该装置的稳定性,避免了传统的车辆疏导装置底部由于安装有滚轮,使得很容易受风力等外力因素而移动出初始位置,不仅妨碍交通,还容易应发交通事故。
技术领域
本实用新型属于交通安全技术领域,尤其涉及一种智慧交通车流量定向疏导装置。
背景技术
智慧交通是在智能交通(简称:ITS)的基础上,在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术,通过高新技术汇集交通信息,对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑,使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力,以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平,为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。
传统的车辆疏导装置底部由于安装有滚轮,使得很容易受风力等外力因素而移动出初始位置,不仅妨碍交通,还容易应发交通事故。
实用新型内容
本实用新型提供一种智慧交通车流量定向疏导装置,旨在解决传统的车辆疏导装置底部由于安装有滚轮,使得很容易受风力等外力因素而移动出初始位置,不仅妨碍交通,还容易应发交通事故的问题。
本实用新型是这样实现的,一种智慧交通车流量定向疏导装置,包括自动组件、壳体组件和指向组件,所述自动组件包括移动箱、配重座、调节螺杆、调节螺母、牵引杆、支撑板、滚轮和手轮,所述配重座与所述移动箱固定连接,且套设于所述移动箱的外侧,所述配重座的底面与所述移动箱的底面位于同一水高度,所述调节螺杆与所述移动箱转动连接,且贯穿所述移动箱的右侧壁至所述移动箱的内腔,所述调节螺母与所述调节螺杆螺纹连接,且位于所述调节螺杆的左右两侧,所述牵引杆与所述调节螺母转动连接,且位于所述调节螺母的底端,所述支撑板与所述移动箱滑动连接,且位于所述移动箱的内腔,所述滚轮与所述支撑板固定连接,且位于所述支撑板的底端四角,所述手轮与所述调节螺杆固定连接,且位于所述调节螺杆的左侧;
所述壳体组件包括支撑立柱、安装箱、安装臂、指向臂和顶箱,所述支撑立柱与所述移动箱固定连接,且位于所述移动箱顶端的左右两侧,所述安装箱与所述支撑立柱固定连接,且位于所述支撑立柱远离所述移动箱的一端,所述安装臂与所述安装箱固定连接,且位于所述安装箱前端的左右两侧,所述指向臂与所述安装臂转动连接,且位于所述安装臂的底端,所述顶箱与所述安装箱固定连接,且位于所述安装箱的顶端;
所述指向组件包括伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、连接轴、蓄电池、控制器和LED显示屏,所述伺服电机与所述安装箱固定连接,且位于所述安装箱内腔的左右两侧,所述主动齿轮与所述伺服电机的输出端固定连接,且位于所述安装箱的内腔,所述连接轴与所述指向臂固定连接,且贯穿所述安装臂的下侧壁至所述安装臂的内腔,所述连接轴与所述安装臂转动连接,所述从动齿轮与所述连接轴固定连接,且位于所述连接轴远离所述指向臂的一端,所述连接轴与所述主动齿轮啮合连接,所述蓄电池与所述安装箱固定连接,且为所述安装箱的内腔,所述控制器与所述安装箱固定连接,且位于所述安装箱的内腔,所述LED显示屏与所述指向臂固定连接,且位于所述指向臂的前后两侧,所述LED显示屏和所述伺服电机均与所述控制器电性连接。
优选的,所述壳体组件还包括安装座、顶棚和支撑杆,所述安装座与所述安装臂固定连接,且位于所述安装臂远离所述安装箱的一侧,所述支撑杆与所述安装座可拆卸连接,且位于所述安装座的顶端,所述顶棚与所述支撑杆固定连接,且位于所述支撑杆的顶端。
优选的,所述顶棚的长度大于所述配重座的长度。
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