[实用新型]车门铰链和车辆

说明书

本申请公开了一种车门铰链和车辆，所述车门铰链包括：万向节，所述万向节的第一接头用于与车身相连；车门安装板，所述车门安装板与所述万向节的第二接头相连，所述车门安装板用于与车门相连；约束件，所述约束件的第一端用于与所述车身绕第一轴线可转动地相连，所述约束件的第二端与所述万向节的第二接头绕所述第二接头的轴线可转动地相连，所述第一轴线与所述万向节的第二接头的轴线相交；驱动件，所述驱动件与所述车门安装板相连且用于驱动所述车门安装板相对于所述万向节的第一接头运动。本申请的车门铰链，可使得车门在开启或关闭时，车门运动简化为绕万向节的第一接头的转，车门铰链的结构简单，安装方便。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种车门铰链和具有该车门铰链的车辆。

背景技术

随着汽车技术的迅速发展，车辆的各个结构均在逐渐地优化和改进，车门的安装结构也越来越丰富，尤其安装剪刀门的车门铰链更加趋于高端化。相关技术中，剪刀门的车门铰链的结构复杂，通用性差，且故障率较高，存在改进的空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种车门铰链，可应用于剪刀门，使得剪刀门的开闭动作简单，且车门铰链的结构简单利于实现通用化。

根据本申请实施例的车门铰链，包括：万向节，所述万向节的第一接头用于与车身相连；车门安装板，所述车门安装板与所述万向节的第二接头相连，所述车门安装板用于与车门相连；约束件，所述约束件的第一端用于与所述车身绕第一轴线可转动地相连，所述约束件的第二端与所述万向节的第二接头绕所述第二接头的轴线可转动地相连，所述第一轴线与所述万向节的第二接头的轴线相交；驱动件，所述驱动件与所述车门安装板相连且用于驱动所述车门安装板相对于所述万向节的第一接头运动。

根据本申请实施例的车门铰链，通过在万向节、约束件和车门安装板的配合，可使得车门在开启或关闭时，车门运动简化为绕万向节的第一接头的转动，运动过程简单，且对车门的结构影响较小，保留了剪刀门的美观性和实用性，车门铰链的结构简单，安装方便。

根据本申请一些实施例的车门铰链，所述约束件包括第一套管、中间段和第二套管，所述中间段连接在所述第一套管和所述第二套管之间，所述第一套管用于与车身相连，所述第一套管的轴线为所述第一轴线，所述第二套管套设于所述第二接头。

根据本申请一些实施例的车门铰链，还包括：安装座，所述安装座用于与所述车身相连，所述万向节的第一接头与所述安装座相连，所述第一套管通过销轴与所述安装座可转动地相连。

根据本申请一些实施例的车门铰链，所述第一轴线过所述万向节的十字轴的中心。

根据本申请一些实施例的车门铰链，所述车门安装板包括连接筒和板本体，所述板本体与所述连接筒相连，所述板本体用于与车门相连，所述连接筒与所述万向节的第二接头背离所述第一接头的一端相连。

根据本申请一些实施例的车门铰链，所述板本体和所述驱动件中的一个设有球头座，所述板本体和所述驱动件中的另一个设有球头，所述球头与所述球头座铰接。

根据本申请一些实施例的车门铰链，所述板本体设有朝向所述万向节凸出的连接翻边，所述连接翻边设有所述球头座，所述驱动件的输出端设有球头。

根据本申请一些实施例的车门铰链，还包括：支撑件，所述支撑件的第一端与所述万向节的第二接头相连，所述支撑件的第二端适于抵压所述车身。

根据本申请一些实施例的车门铰链，所述支撑件包括：气弹簧和气弹簧安装座，所述气弹簧安装座与所述外向节的第二接头相连，所述气弹簧安装座与所述气弹簧的第一端铰接相连，所述气弹簧的第二端适于抵压所述车身。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的车门铰链。