[实用新型]一种汽车铸件搬运装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车铸件搬运装置，包括搬运底座，搬运底座底部左右两侧对称固接有移动轮，搬运底座内腔底部左侧固接有双头电机，双头电机前后两端输出端对称固接有转动杆，转动杆外壁套接有主动锥齿轮，搬运底座内腔侧壁之间固接有挡板，挡板与搬运底座内腔右侧壁之间前后两侧对称转动连接有正反牙丝杆，本实用新型通过设置搬运底座和移动轮，使得汽车铸件能够通过放置到搬运底座顶部进行搬运，从而避免需要人力搬运，降低生产人员的劳动强度；且在双头电机的带动下能够使正反牙丝杆转动，且通过正反牙上两组正反旋向的螺牙带动两组夹板相向滑动，进而使两组夹板夹紧固定汽车铸件，从而保证汽车铸件在搬运过程中保持稳定，避免掉落损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车铸件辅助装置技术领域，具体为一种汽车铸件搬运装置。

背景技术

现有的汽车配件中包括有涡轮增压器、中间壳及排气管等，这些汽车配件一般为铸件产品。在当前的铸造行业，这些铸件首先要由自动化造型设备造出砂型，然后用铁水浇注成型，再经过后处理、加工及检验等工序，才能制造出良好的铸件产品。

汽车铸件浇铸完成后，需要搬运至其他工位进行其他工序的加工，而现有汽车铸件在搬运时一般是通过生产人员进行人力搬运，或者是通过平板车进行搬运，而人力搬运会大大提高生产人员的劳动强度，而平板车搬运不能够对铸件进行固定，导致在搬运过程中铸件会产生晃动，进而产生磕碰，容易对铸件造成损坏的问题。基于此，本实用新型设计了一种汽车铸件搬运装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车铸件搬运装置，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铸件搬运装置，包括搬运底座，所述搬运底座底部左右两侧对称固接有移动轮，所述搬运底座内腔底部左侧固接有双头电机，所述双头电机前后两端输出端对称固接有转动杆，所述转动杆外壁套接有主动锥齿轮，所述搬运底座内腔侧壁之间固接有挡板，且挡板位于双头电机右侧，所述挡板与搬运底座内腔右侧壁之间前后两侧对称转动连接有正反牙丝杆，所述正反牙丝杆左端贯穿挡板内腔并固接有从动锥齿轮，且从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接，所述正反牙丝杆左右两侧外壁对称螺接有滑杆，所述前后两组相对应的滑杆之间固接有连接杆，两组所述连接杆相互贴近的一侧对称固接有夹板，且夹板位于搬运底座上方；

所述搬运底座顶部左侧固接有压紧机构，且压紧机构的一端位于两组夹板上方。

优选的，所述压紧机构包括液压缸，且液压缸固接在搬运底座顶部左侧，所述液压缸内部活塞杆顶部固接有顶板，所述顶板底部固接有两组伸缩杆，所述伸缩杆底部伸缩杆固接有压板，且压板位于两组夹板上方。

优选的，所述伸缩杆伸缩端外壁套接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧底部与压板顶部相固接。

优选的，所述两组所述夹板均为弧形夹板，且两组弧形夹板的开口处相对设置。

优选的，所述两组所述夹板相互贴近的一侧与压板底部均固接有橡胶垫。

优选的，所述搬运底座左侧壁固接有推车把手，且推车把手的扶手处设置有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置搬运底座和移动轮，使得汽车铸件能够通过放置到搬运底座顶部进行搬运，从而避免需要人力搬运，降低生产人员的劳动强度；通过设置双头电机、正反牙丝杆、滑杆、连接杆和夹板，使得在双头电机的带动下能够使正反牙丝杆转动，且通过正反牙上两组正反旋向的螺牙带动两组夹板相向滑动，进而使两组夹板夹紧固定汽车铸件，从而保证汽车铸件在搬运过程中保持稳定，避免掉落损坏；且通过设置压紧装置能够进一步从汽车铸件的顶部压紧铸件，进一步提高搬运时的稳定性。

附图说明