[实用新型]设有转速测量装置的主动式油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种设有转速测量装置的主动式油气分离器，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体围成的内腔内转动连接有用于油气分离的转动离心机构，转动离心机构包括中心轴，中心轴上部固定连接有上端盖，中心轴下部连接有下端盖。上端盖的顶端处设有安装槽，安装槽内设有感应片，上壳体外壁上设有用于探测感应片的接近开关，接近开关设有连接线，接近开关位于感应片的旋转圆环路径的正上方。使用本实用新型，能够在通过转动离心机构对发动机窜气进行油气分离的同时，利用接近开关对感应片的周期性探测来测量转动离心机构的转速。由于避免磁钢的磁性衰减给转速测量带来障碍，能够进行长期稳定的转速测量工作。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及内燃机油气分离技术。

背景技术

内燃机曲轴箱的下部设有油底壳，上部设有上盖。内燃机在工作过程中曲轴箱内会产生窜气，窜气在曲轴箱中不及时排出会造成曲轴箱压力过高，影响内燃机的正常运行。

由于窜气中含有油分、胶质及杂质，直接放入大气，会造成大气污染，达不到合国家的排放标准；窜气会使内燃机润滑油失油，造成内燃机的润滑油不足。因此，需要使用油气分离器来分离气体和润滑油。

油气分离器包括上下相连的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体围成内腔，内腔内转动连接有用于油气分离的转动离心机构，上壳体上设有与转动离心机构的进气端相通的进气口和与转动离心机构的出气部分相连通的出气口，壳体内壁中下部连接有用于收集油液的油液收集槽，下壳体底部设有与油液收集槽相连通的出油口。

转动离心机构包括转动设置在内腔中的中心轴，中心轴上部固定连接有上端盖，中心轴下部连接有下端盖，上端盖和下端盖之间的中心轴上安装有若干分离碟片。现有测量转动离心机构转速的技术是利用霍尔测速原理，在旋转部件上安装信号发出装置，比如磁钢，上壳体外部相对应位置安装信号接收装置，感应磁场的变化，进行转速测定。

这种转速测定结构的缺陷是：随着主动式油气分离器的使用，磁钢的磁性会衰减，进而影响转速的测定，导致速度测量不准或者不能测量。另外，磁钢是装在油气分离器的内部，更换也很不方便。转动离心机构的转速直接决定了主动式油气分离器的分离效率和压降，因此转速的标定对主动式油气分离器十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有转速测量装置的主动式油气分离器，避免磁性衰减造成测量不准确甚至不能测量的现象，能够长期稳定运行。

为实现上述目的，本实用新型的设有转速测量装置的主动式油气分离器，包括上下相连的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体围成内腔，内腔内转动连接有用于油气分离的转动离心机构，上壳体上设有与转动离心机构的进气端相通的进气口和与转动离心机构的出气部分相连通的出气口，壳体内壁中下部连接有用于收集油液的油液收集槽，下壳体底部设有与油液收集槽相连通的出油口；进气口用于引入发动机窜气；

转动离心机构包括转动设置在内腔中的中心轴，中心轴上部固定连接有上端盖，中心轴下部连接有下端盖，上端盖和下端盖之间的中心轴上安装有若干分离碟片；上端盖的径向外端为上端盖的顶端，上端盖的顶端处设有安装槽，安装槽内设有感应片，上壳体外壁上设有用于探测感应片的接近开关，接近开关连接有用于与机动车的车载电路相连接的连接线，接近开关位于感应片的旋转圆环路径的正上方。

所述安装槽和感应片沿上端盖的周向均匀设有两组以上。

还包括有驱动机构，驱动机构包括螺纹连接在中心轴底部的叶轮和安装在下壳体上的喷油管，叶轮包括本体和均匀设置在本体上的若干主叶片，喷油管与机动车润滑油路中的高压段相连接；

喷油管内设有喷油孔，喷油孔的喷油口朝向主叶片侧壁且喷油口正对的方向偏离中心轴的中心线。

主叶片因喷油管喷油所受到的压力方向为叶轮在中心轴上的旋紧方向；喷油孔的竖向截面以及喷油口均呈椭圆形，且该椭圆形的长轴方向为竖向方向。