[实用新型]主动式油气分离器

权利要求书

1.主动式油气分离器，包括壳体，其特征在于：壳体内通过上轴承和下轴承安装有中心轴，中心轴的中上部与壳体之间设有油气分离机构，中心轴的底部与壳体之间设有用于驱动中心轴转动的驱动机构；上轴承通过上轴承座安装在壳体上，下轴承通过下轴承座安装在壳体上；上轴承座内设有用于容纳上轴承的安装腔，安装腔外的上轴承座上设有用于油气在上下方向上通过的开口；

壳体顶部设有进气口，进气口与上轴承座上的开口相连通；进气口用于引入内燃机窜气；

油气分离机构底部的壳体侧壁设有净气出口，油气分离机构与壳体之间具有空腔且该空腔与净气出口相连通；

驱动机构下方的壳体侧壁设有用于润滑油流出的回油口；

油气分离机构包括与中心轴上部固定连接的分离碟片上端盖、与中心轴下部相连接的分离碟片下端盖以及连接在分离碟片上端盖和分离碟片下端盖之间的中心轴上的各中部分离碟片；

分离碟片上端盖包括开口向上的碗体，碗体底部设有通孔，通孔中心设有固定套设于中心轴上的固定套，固定套与通孔的内壁之间通过连接筋板相连接，连接筋板沿固定套的周向均匀设有两个以上，相邻连接筋板、通孔内壁以及固定套外壁之间围成用于油气通过的开口；

中心轴上设有外花键；各中部分离碟片结构相同，均包括套设于中心轴上的中心环，中心环的径向外表面沿其周向均匀间隔连接有多道径向筋，每道径向筋均包括与中心环位于同一平面内的水平段、沿径向向外延伸同时沿轴向向上延伸的倾斜段以及折弯段，水平段、倾斜段和折弯段依次相连，折弯段与水平面的夹角小于倾斜段与水平面的夹角；

折弯段顶端与水平段所在平面的距离为H毫米，倾斜段与水平段所在平面的距离为H1毫米，H1≥ 0.5H，倾斜段与折弯段之间的夹角为α，5°≤α≤45°；倾斜段的厚度大于折弯段的厚度；

中心环的内表面设有与外花键相适配的内花键，各中部分离碟片通过内花键和外花键与中心轴传动连接；

各径向筋的倾斜段的顶端之间连接有第一周向环形筋，各径向筋的折弯段的顶端之间连接有第二周向环形筋；

中心环、各径向筋、第一周向环形筋和第二周向环形筋之间围成若干开口；

分离碟片下端盖包括开口向上的碗体，中心轴穿过碗体底部并与碗体滑动配合；分离碟片下端盖的下表面设有下弹簧槽，分离碟片下端盖下方的中心轴上设有下台阶，下台阶与下弹簧槽之间的中心轴上套设有下弹簧，下弹簧向上将分离碟片下端盖、各中部分离碟片以及分离碟片上端盖顶压在一起；

上轴承座上的开口、分离碟片上端盖的开口和各中部分离碟片的开口之间形成用于油气通过的轴向通路；

分离碟片上端盖的碗体与最顶端的中部分离碟片的各径向筋之间形成用于油气分离的离心通路，相邻中部分离碟片的各径向筋之间形成用于油气分离的离心通路，最底端的各径向筋与分离碟片下端盖的碗体之间形成用于油气分离的离心通路；

壳体内壁通过回油通路与回油口相连通。

2.根据权利要求1所述的主动式油气分离器，其特征在于：

所述回油通路包括呈环形的收油槽、位于环形收油槽下方的收油板、下轴承、下轴承座上的开口和壳体内腔；收油槽的径向外表面与壳体内壁密封配合，收油槽底部设有位于收油板上方并用于通油的开口，下轴承座侧壁设有用于油通过的开口，收油板下方的壳体内腔形成收油腔，驱动机构位于收油腔上部；以指向中心轴的轴线方向为内向，反向为外向，收油板外高内低，收油板的内端与下轴承顶部相连通。

3.根据权利要求2所述的主动式油气分离器，其特征在于：所述驱动机构包括螺纹连接在中心轴底部的叶轮和安装在壳体上的喷油管，叶轮包括本体和均匀设置在本体上的多个主叶片，喷油管与机动车润滑油路中的高压段相连接；

喷油管内设有喷油孔，喷油孔的喷油口朝向主叶片侧壁且喷油口正对的方向偏离中心轴的中心线，主叶片因喷油管喷油所受到的压力方向为叶轮在中心轴上的旋紧方向；喷油孔的竖向截面以及喷油口均呈椭圆形，且该椭圆形的长轴方向为竖向方向。

4.根据权利要求3所述的主动式油气分离器，其特征在于：叶轮的本体顶部设有多个副叶片，副叶片的旋向与主叶片相同；收油板向下连接有水平板，叶轮旋转时水平板与副叶片之间形成负压区；下轴承座侧壁上的开口位于所述负压区内。