[实用新型]主动式油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种主动式油气分离器，包括壳体，壳体内中心轴的中上部与壳体之间设有油气分离机构，中心轴的底部与壳体之间设有用于驱动中心轴转动的驱动机构；壳体顶部设有用于引入内燃机窜气的进气口，油气分离机构底部的壳体侧壁设有净气出口，驱动机构下方的壳体侧壁设有用于润滑油流出的回油口；油气分离机构包括与分离碟片上端盖、分离碟片下端盖以及连接在分离碟片上端盖和分离碟片下端盖之间的中心轴上的各中部分离碟片；本实用新型在机动车点火后自动开始工作，熄火后自动停止工作，工作过程无须电控，能够对发动机窜气进行高效的油气分离，减少润滑油的散失，无须维护即可实现长期稳定运行，具有非常高的市场价值。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及内燃机油气分离技术。

背景技术

内燃机曲轴箱的下部设有油底壳，上部设有上盖。内燃机在工作过程中曲轴箱内会产生窜气，窜气在曲轴箱中不及时排出会造成曲轴箱压力过高，影响内燃机的正常运行。

由于窜气中含有油分、胶质及杂质，直接放入大气，会造成大气污染，达不到合国家的排放标准；窜气会使内燃机润滑油失油，造成内燃机的润滑油不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主动式油气分离器，过滤效果较高，体积较小，具有自润滑效果，能够免维护长期运行。

为实现上述目的，本实用新型的主动式油气分离器包括壳体，壳体内通过上轴承和下轴承安装有中心轴，中心轴的中上部与壳体之间设有油气分离机构，中心轴的底部与壳体之间设有用于驱动中心轴转动的驱动机构；上轴承通过上轴承座安装在壳体上，下轴承通过下轴承座安装在壳体上；上轴承座内设有用于容纳上轴承的安装腔，安装腔外的上轴承座上设有用于油气在上下方向上通过的开口；

壳体顶部设有进气口，进气口与上轴承座上的开口相连通；进气口用于引入内燃机窜气；

油气分离机构底部的壳体侧壁设有净气出口，油气分离机构与壳体之间具有空腔且该空腔与净气出口相连通；

驱动机构下方的壳体侧壁设有用于润滑油流出的回油口；

油气分离机构包括与中心轴上部固定连接的分离碟片上端盖、与中心轴下部相连接的分离碟片下端盖以及连接在分离碟片上端盖和分离碟片下端盖之间的中心轴上的各中部分离碟片；

分离碟片上端盖包括开口向上的碗体，碗体底部设有通孔，通孔中心设有固定套设于中心轴上的固定套，固定套与通孔的内壁之间通过连接筋板相连接，连接筋板沿固定套的周向均匀设有两个以上，相邻连接筋板、通孔内壁以及固定套外壁之间围成用于油气通过的开口；

中心轴上设有外花键；各中部分离碟片结构相同，均包括套设于中心轴上的中心环，中心环的径向外表面沿其周向均匀间隔连接有多道径向筋，每道径向筋均包括与中心环位于同一平面内的水平段、沿径向向外延伸同时沿轴向向上延伸的倾斜段以及折弯段，水平段、倾斜段和折弯段依次相连，折弯段与水平面的夹角小于倾斜段与水平面的夹角；

折弯段顶端与水平段所在平面的距离为H毫米，倾斜段与水平段所在平面的距离为H1毫米，H1≥ 0.5H，倾斜段与折弯段之间的夹角为α，5°≤α≤45°；倾斜段的厚度大于折弯段的厚度；

中心环的内表面设有与外花键相适配的内花键，各中部分离碟片通过内花键和外花键与中心轴传动连接；

各径向筋的倾斜段的顶端之间连接有第一周向环形筋，各径向筋的折弯段的顶端之间连接有第二周向环形筋；

中心环、各径向筋、第一周向环形筋和第二周向环形筋之间围成若干开口；