[实用新型]变速器结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种变速器结构和具有其的车辆，变速器结构包括离合器、内输入轴和套设在内输入轴外的外输入轴，离合器安装在内输入轴穿出外输入轴的第一端，内输入轴与外输入轴之间形成第一油流通道，内输入轴内具有与第一油流通道连通的第二油流通道，离合器与内输入轴的第一端之间形成第三油流通道，内输入轴的第一端具有适于将第二油流通道与第三油流通道连通的油流孔。根据本实用新型的变速器结构，润滑油可以对离合器与内输入轴之间的轴承等结构进行润滑，提升了变速器结构的润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种变速器结构和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，为了防止变速器结构的输入轴轴转动时与轴承之间发生干摩擦，在输入轴内一般设有用于通过润滑油的油路孔，润滑油通过油路孔能流向不同的油流通道，以与不同位置的传动副进行润滑。

现有的变速器结构中，变速器结构的外输入轴与内输入轴之间设置有流道，而在变速器的离合器与内输入轴之间并没有设置流道，即现有的润滑油仅能润滑外输入轴与内输入轴之间的轴承等结构，并不能对离合器与内输入轴之间的轴承等结构进行润滑，变速器结构的润滑效果有待提升，离合器与内输入轴之间的轴承等结构容易发生磨损，导致变速器结构损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能提升润滑效果的变速器结构。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述变速器结构的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的变速器结构，包括离合器、内输入轴和套设在所述内输入轴外的外输入轴，所述离合器安装在所述内输入轴穿出所述外输入轴的第一端，所述内输入轴与所述外输入轴之间形成第一油流通道，所述内输入轴内具有与所述第一油流通道连通的第二油流通道，所述离合器与所述内输入轴的所述第一端之间形成第三油流通道，所述内输入轴的所述第一端具有适于将所述第二油流通道与所述第三油流通道连通的油流孔。

根据本实用新型第一方面所述的变速器结构，润滑油可以对离合器与内输入轴之间的轴承等结构进行润滑，提升了变速器结构的润滑效果。

根据本实用新型所述的变速器结构，所述第二油流通道在朝向所述内输入轴的所述第一端具有开口，所述第二油流通道在所述内输入轴的所述第一端安装有节流阀，所述油流孔形成在所述节流阀上。

进一步地，所述离合器包括：适于与所述外输入轴套接配合的外输入轴从动毂、适于与所述内输入轴套接配合的内输入轴从动毂、适于与所述变速器结构的输出端连接的支撑盖，所述外输入轴从动毂与所述内输入轴从动毂之间形成与所述第一油流通道连通的第四油流通道，所述内输入轴从动毂与所述支撑盖之间形成所述第三油流通道。

更进一步地，所述第二油流通道沿所述内输入轴的轴向延伸，所述内输入轴具有径向设置的过渡孔，所述过渡孔用于将所述第一油流通道与所述第二油流通道连通。

更进一步地，所述第二油流通道在所述内输入轴背离所述第一端的第二端处设有油流入口。

更进一步地，所述变速器结构还包括：电动泵，所述电动泵适于与所述油流入口连通，所述第二油流通道在所述油流入口处安装有密封缸套。

可选地，所述第三油流通道设有适于沿所述第三油流通道的长度方向延伸的挡油盘。

可选地，所述内输入轴与所述外输入轴在背离所述离合器的一侧的连接处形成第一油流出口，所述第一油流出口与所述第一油流通道连通。

可选地，所述外输入轴与所述外输入轴从动毂之间形成第二油流出口，所述第二油流出口与所述第四油流通道连通。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的变速器结构。