[实用新型]一种机车避雷器调整结构

说明书

本实用新型公开了一种机车避雷器调整结构，包括承载板、微型电机、固定杆、条形孔、支板、避雷器本体、托板、电接柱、滑块、细螺杆、条形槽、第一短筒、第一导电块、第二短筒和第二导电块。本实用新型设计合理，能够将机车上的避雷器进行位移移动，提高根据需要进行使用的灵活性，通过与避雷器本体相连的第一短筒滑动套在第二短筒上且两个短筒内的第一导电块与第二导电块之间相互贴压在一起，便于在特殊环境下将避雷器与引线之间快速分离或对接，改变传统引线与避雷器之间固定电连接的方式。

技术领域

本实用新型涉及一种避雷器调整结构，具体是一种机车避雷器调整结构，属于机车避雷器应用技术领域。

背景技术

避雷器，用于保护电气设备免受高瞬态过电压危害并限制续流时间也常限制续流赋值的一种电器，本术语包含运行安装时对于该电器正常功能所必须的任何外部间隙，而不论其是否作为整体的一个部件。

现有的机车避雷器在安装方式上多为固定安装的方式，且缺乏能够移动错位的结构与相应连接处进行操作使用，于此同时机车避雷器与引线连接不易在特殊环境情况下开始分开或对接，若机车避雷器出现故障又经引线与其他线路连接，则出现电路大面积短路烧损。因此，针对上述问题提出一种机车避雷器调整结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种机车避雷器调整结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种机车避雷器调整结构，包括承载板和第一导电块，所述承载板顶部对称开设有两个条形槽，且两个所述条形槽内均转动安装有细螺杆，所述细螺杆一端安装在微型电机的轴杆一端，所述条形槽内相间滑动安装有两个滑块，且位于同一个条形槽内的两个滑块螺纹连接在同一个细螺杆上，矩阵分布的四个所述滑块顶部分别安装在同一个托板底部四角处；

所述第一导电块安装在安装在第一短筒内圆壁上，且第一短筒安装在电接柱上一侧，所述第一短筒内滑动套装有第二短筒，且第二短筒内圆壁上安装有第二导电块，所述第二导电块与第一导电块相互贴压在一起。

优选的，所述托板顶部一侧开设有条形孔，且托板顶部中间位置安装有避雷器本体。

优选的，所述承载板顶部一侧中间位置安装有固定杆，且固定杆穿过条形孔，所述固定杆顶端一侧垂直安装有支板一端。

优选的，所述电接柱安装在避雷器本体顶端，且避雷器本体与第一导电块电性连接。

优选的，所述第二短筒安装在支板一端侧面，且第二短筒和第一短筒位于同一个中轴线上，所述第二短筒内的第二导电块与外接导电引线相互电性连接。

优选的，所述细螺杆上的两个滑块之间的距离为条形槽的三分之二长度，且与细螺杆一端连接的微型电机安装在承载板相应端面上。

本实用新型的有益效果是：

1、该种机车避雷器调整结构设计合理，能够将机车上的避雷器进行位移移动，提高根据需要进行使用的灵活性。

2、该种机车避雷器调整结构设计合理，通过与避雷器本体相连的第一短筒滑动套在第二短筒上且两个短筒内的第一导电块与第二导电块之间相互贴压在一起，便于在特殊环境下将避雷器与引线之间快速分离或对接，改变传统引线与避雷器之间固定电连接的方式。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构的立体图；

图2为本实用新型整体结构的剖视图；