[实用新型]一种LNG燃料的水冷式冷藏集装箱船

说明书

本实用新型提供了一种LNG燃料的水冷式冷藏集装箱船，属于冷藏集装箱船技术领域。本实用新型包括船体结构、水浴式汽化器和防冻机构，船体结构内设有LNG发动机、LNG储罐和若干个冷藏集装箱，水浴式汽化器内设有冷却水腔，水浴式汽化器的侧壁上设有进液口，LNG储罐通过输液管与进液口相连，水浴式汽化器的侧壁上设有排气口，排气口通过输气管与LNG发动机相连，进液口和排气口通过盘管相连通，水浴式汽化器的底部设有进水口，进水口通过管子与冷藏集装箱冷凝器的出水口相连，水浴式汽化器的顶部设有出水口，出水口通过管子与冷藏集装箱冷凝器的进水口相连，防冻机构能够防止盘管周围的水结冰。本实用新型能够有效利用LNG汽化给冷藏集装箱冷凝器的水降温。

技术领域

本实用新型属于冷藏集装箱船技术领域，涉及一种LNG燃料的水冷式冷藏集装箱船。

背景技术

冷藏集装箱是指一种有良好隔热，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。冷藏集装箱上的冷凝器在工作过程中，产生大量的热量，为了确保冷凝器正常工作，需要及时给冷凝器冷却降温。现有船舶上都采用水冷系统给冷凝器降温，利用水冷系统中的淡水吸收冷凝器中的热量，来降低冷凝器的温度。

现有水冷系统采用海水和淡水进行热交换，来降低淡水的温度，由于海水和冷却淡水的接触时间有限，而且海水的温度不是很低，导致淡水的降温速度慢，不能确保冷凝器长时间的稳定运行。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种LNG燃料的水冷式冷藏集装箱船，能够有效利用LNG汽化给冷藏集装箱冷凝器的冷却水降温，降温速度快，节能环保。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种LNG燃料的水冷式冷藏集装箱船，包括：船体结构，所述船体结构内设有LNG发动机、LNG储罐和若干个冷藏集装箱，所述LNG储罐内装有LNG液体；

水浴式汽化器，所述水浴式汽化器内设有热交换腔，所述水浴式汽化器具有：进液口，所述进液口设置在水浴式汽化器的左侧壁上，所述LNG储罐通过输液管与进液口相连；排气口，所述排气口设置在水浴式汽化器的右侧壁上，所述排气口通过输气管与LNG发动机相连；盘管，所述盘管的一端与进液口相连，另一端部与排气口相连；下进水口，所述下进水口设置在水浴式汽化器的底部且与热交换腔相连通，所述下进水口通过管子与冷藏集装箱冷凝器的出水口相连；上出水口，所述上出水口设置在水浴式汽化器的顶部且与热交换腔相连通，所述上出水口通过管子与冷藏集装箱冷凝器的进水口相连；

防冻机构，所述防冻机构能够防止盘管周围的水结冰，提高盘管和水的热交换率。

在上述的LNG燃料的水冷式冷藏集装箱船中，所述盘管由若干个圆弧段和若干个平直段依次相互连接而成，所述防冻机构包括若干个第一防冻结构和若干个第二防冻结构，若干个所述第一防冻结构和若干个平直段一一对应，所述第一防冻结构设置在相对应的平直段上，若干个所述第二防冻结构和若干个圆弧段一一对应，所述第二防冻结构设置在相对应的圆弧段上。

在上述的LNG燃料的水冷式冷藏集装箱船中，所述第一防冻结构包括：

圆管，所述圆管套设在盘管相对应的平直段上，所述圆管的两端均设有外扩的喇叭口；

驱动机构，所述驱动机构能够驱动圆管在盘管的平直段上左右滑动。

在上述的LNG燃料的水冷式冷藏集装箱船中，所述圆管的内侧壁上设有若干个毛刷，若干个所述毛刷均与盘管平直段的外壁相接触。

在上述的LNG燃料的水冷式冷藏集装箱船中，所述驱动机构包括：

滑杆，所述滑杆竖直设置在热交换腔内，所述圆管通过第一连接杆与滑杆固连；