[实用新型]一种道路桥梁用限高装置

说明书

本实用新型涉及限高装置技术领域，且公开了一种道路桥梁用限高装置。该道路桥梁用限高装置，包括第一底座，所述第一底座的顶端固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆表面活动安装有第一移动装置，所述第一移动装置左端固定安装有限位杆，所述限位杆的另一端固定安装有第二移动装置，所述第二移动装置活动安装于第二支撑杆的表面。该道路桥梁用限高装置，高度调节时，拉出限位块，解除对旋转把手的固定，旋转旋转把手带动第二齿轮旋转，传动皮带随之移动，第一移动装置随之移动带动限位杆进行移动，调节至合适的高度后，按压限位块对旋转把手进行固定达到固定限位杆的目的，具备高度可调节等优点，解决了高度无法调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及限高装置技术领域，具体为一种道路桥梁用限高装置。

背景技术

道路桥梁上一般都有限高装置，用于限制大型货车，警示驾驶员，维持交通秩序。现有的限高装置在特殊情况下并不能进行高度的调节，增添了不必要的麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁用限高装置，具备高度可调节等优点，解决了高度无法调节的问题。

(二)技术方案

为实现上述高度可调节目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用限高装置，包括第一底座，所述第一底座的顶端固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆表面活动安装有第一移动装置，所述第一移动装置左端固定安装有限位杆，所述限位杆的另一端固定安装有第二移动装置，所述第二移动装置活动安装于第二支撑杆的表面，所述第二支撑杆固定安装于第二底座的顶端，所述第一移动装置的内部固定安装有同步块，所述同步块的贯穿连接有传动皮带，所述传动皮带的顶部传动连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过固定安装于两端的第一轴体与第一轴承活动连接，所述传动皮带的底部传动连接有第二齿轮，所述第二齿轮通过固定安装于两端的第二轴体与第二轴承活动连接，所述第二轴承远离第二支撑杆的一侧贯穿第一支撑杆的右侧并延伸至第一支撑杆的右侧活动安装有旋转把手，所述旋转把手表面活动安装有限位块，所述限位块左侧两端均固定安装有卡块，所述第二支撑杆的底端左侧固定安装有伸缩装置，所述伸缩装置的左侧底端活动安装有固定块，所述伸缩装置的顶端与限位杆固定连接。

优选的，所述限位杆贯穿第一移动装置的左侧并延伸至第一移动装置的外侧，且限位杆贯穿第二移动装置的右侧并延伸至第二移动装置的外侧。

优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆的横截面积一致，且第一支撑杆与第二支撑杆对称分布在限位杆两端。

优选的，所述第一支撑杆的右侧底端开设有相应的固定槽，且固定槽的横截面积与卡块的横截面积一致。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮的大小一致，且第一齿轮与第二齿轮对称分布在第一支撑杆内部。

优选的，所述第一移动装置与第二移动装置的大小一致，且第一移动装置与第二移动装置对称分布在限位杆两端。

优选的，所述第一轴承固定安装于第一支撑杆内部顶部两侧，且第二轴承固定安装于第一支撑杆内部底部两侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁用限高装置，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁用限高装置，通过设置第一移动装置、旋转把手、限位杆等结构，在对高度进行调节时，拉出限位块，解除对旋转把手的固定，旋转旋转把手带动第二齿轮旋转，传动皮带随之移动，第一移动装置随之移动带动限位杆进行移动，调节至合适的高度后，按压限位块对旋转把手进行固定达到固定限位杆的目的，具备高度可调节等优点，解决了高度无法调节的问题。

2、该道路桥梁用限高装置，通过设置伸缩装置和固定块，增加了限位杆移动时的稳定性，在高度调节完毕后，按压固定块对伸缩装置进行固定，增加了限位杆固定后的稳定性。

附图说明