[实用新型]一种防止位移的汽车用橡胶减震器

说明书

本实用新型公开了一种防止位移的汽车用橡胶减震器，包括减震器本体，所述减震器本体表面的底部套筒，所述套筒的底部设置有安装板，所述减震器本体的底部贯穿至安装板的顶部，所述套筒正面和背面的底部均固定连接有支块，所述支块的底部贯穿至安装板的内部，所述套筒内部的两侧均开设有放置槽。本实用新型通过设置减震器本体、套筒、安装板、支块、横块、卡块、拉块和弹簧的配合使用，解决了现有的橡胶减震器在使用的过程中，大多是通过螺栓对橡胶减震器的位置进行固定，容易导致橡胶减震器松动的问题，该防止位移的汽车用橡胶减震器，具备防止位移的优点，提高了橡胶减震器的实用性。

技术领域

本实用新型涉及橡胶减震器技术领域，具体为一种防止位移的汽车用橡胶减震器。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

橡胶减震器是汽车零部件之一，在汽车行驶的过程中，需要用到橡胶减震器对汽车受到的震动和冲击进行减震，但是现有的橡胶减震器在使用的过程中，大多是通过螺栓对橡胶减震器的位置进行固定，容易导致橡胶减震器松动，降低了橡胶减震器的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止位移的汽车用橡胶减震器，具备防止位移的优点，解决了现有的橡胶减震器在使用的过程中，大多是通过螺栓对橡胶减震器的位置进行固定，容易导致橡胶减震器松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止位移的汽车用橡胶减震器，包括减震器本体，所述减震器本体表面的底部套筒，所述套筒的底部设置有安装板，所述减震器本体的底部贯穿至安装板的顶部，所述套筒正面和背面的底部均固定连接有支块，所述支块的底部贯穿至安装板的内部，所述套筒内部的两侧均开设有放置槽，放置槽的内部设置有横块，所述横块位于放置槽的内部，所述横块的正面和背面均放置槽的内壁滑动连接，所述横块的内侧固定连接有卡块，所述卡块的内侧贯穿至，所述横块的外侧固定连接有拉块，所述拉块的外侧贯穿至套筒的外侧，所述拉块的表面套设有弹簧，所述弹簧的外侧与放置槽的内壁固定连接，所述弹簧的内侧与横块的外侧固定连接。

优选的，所述套筒内壁的底部固定连接有定位块，所述减震器本体的底部开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位块的横截面为L字型，所述定位块的形状为环形。

优选的，所述套筒的内壁开设有限位块，所述限位块的数量为四个，且四个限位块呈等距离分布，所述减震器本体的表面开设有与限位块配合使用的限位槽。

优选的，所述减震器本体的表面开设有与卡块配合使用的卡槽，所述拉块的形状为T字型，所述套筒的表面开设有与拉块配合使用的固定槽。

优选的，所述安装板的顶部开设有与支块配合使用的第一凹槽，所述支块的底部固定连接有空心管，第一凹槽的内壁开设有与空心管配合使用的第一固定槽。

优选的，所述支块的顶部开设有与第二凹槽，第二凹槽的内部设置有螺栓，螺栓的螺纹端贯穿至空心管的内部与安装板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置减震器本体、套筒、安装板、支块、横块、卡块、拉块和弹簧的配合使用，解决了现有的橡胶减震器在使用的过程中，大多是通过螺栓对橡胶减震器的位置进行固定，容易导致橡胶减震器松动的问题，该防止位移的汽车用橡胶减震器，具备防止位移的优点，提高了橡胶减震器的实用性。