[实用新型]船舶风雨密钢质门

说明书

本实用新型涉及船舶用配件，具体是一种船舶风雨密钢质门。船舶风雨密钢质门，包括门板，在门板四边上包覆密封垫和密封胎，所述密封垫和密封胎为一体结构，密封垫位于门框与门板铰接的门板侧面上，密封胎位于门板其他的三个侧面上；所述密封胎底面上设置有支撑块，所述支撑块固定在门板上，在支撑块上设置有弹簧，所述弹簧连接有压块，在弹簧外部具有一保护套，保护套的高度高于弹簧完全伸展时的高度，所述压块固定在密封胎的顶面上。该种船舶风雨密钢质门结构设计合理，密封效果好，且使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及船舶用配件，具体是一种船舶风雨密钢质门。

背景技术

随着水上交通运输事业的普及以及船舶制造业的发展，船舶配套设备的要求也越来越高。风雨密门是船舶不可缺少的组成部分，作为工作人员进出的通道，风雨密门动作频繁，开口面积大，其工作可靠性和操作便捷性十分关键。

风雨密是指在风浪的情况下，不能进水。目前，船舶上的风雨密门大都包括门板和门框，门板和门框之间铰接或其他形式的连接，在门板和门框之间设置密封条，通过密封条来实现门板和门框之间的密封。为保证密封效果一般还在门板上设置较为复杂的锁具，由于频繁的操作，对密封条进行频繁撞击，往往会造成密封条变形磨损，影响密封效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种船舶风雨密钢质门，该种船舶风雨密钢质门结构设计合理，密封效果好，且使用寿命长。

为解决现有技术问题，本实用新型的技术方案为：船舶风雨密钢质门，包括门板，在门板四边上包覆密封垫和密封胎，所述密封垫和密封胎为一体结构，密封垫位于门框与门板铰接的门板侧面上，密封胎位于门板其他的三个侧面上；所述密封胎底面上设置有支撑块，所述支撑块固定在门板上，在支撑块上设置有弹簧，所述弹簧连接有压块，在弹簧外部具有一保护套，保护套的高度高于弹簧完全伸展时的高度，所述压块固定在密封胎的顶面上。

优选的，所述支撑块位于密封胎底面的中央。

优选的，所述压块位于密封胎顶面的中央。

优选的，所述压块顶部为倾斜结构。

优选的，所述密封胎在压块未受挤压时，密封胎顶面的高度小于或等于门板顶面的高度。

优选的，所述密封胎在压块受到完全加压时，密封胎顶面的高度大于或等于门板顶面的高度。

本实用新型的原理为：密封胎内填充有空气，在密封胎上表面上设置有压块，当压块向下被挤压时，密封胎中部被挤压，进而其他部位凸出。而密封胎在压块未受挤压时，密封胎顶面的高度小于或等于门板顶面的高度，而在压块受到完全加压时，密封胎顶面的高度大于或等于门板顶面的高度，进而可以实现门板和门框的完全密封。

在密封胎上表面上固定有压块，压块底部设置有弹簧，当压块被压缩时，弹簧受力收缩，而密封胎底面上固定有支撑块，当压块向下挤压时，压块挤压密封胎内的空气，使其逸散到其他部位。而压块位于密封胎中部，当其受到挤压时，密封胎内的空气会扩散到密封胎两侧，进而达到密封胎两侧高度较高与门框紧密结合，完全密封。

压块底部具有弹簧，当门板与门框没有接触时，压块不受挤压，而压块为倾斜结构，当门板逐步进入门框内时，压块受挤压的力度越来越大，则密封胎中部的空气逐步挤压到密封胎两侧，密封胎两侧的高度越来越高直至与门框完全贴合。由于密封胎的形状具有较大的形变性，因此可以较好的贴合门框门板的形状，使其完全吻合，密封性较好。